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透水基层混合料摊铺碾压施工管控要点

干道路施工快二十年，亲眼见过不少透水路面项目栽在基层环节：通车没俩月就出现局部积水、骨料松散脱落，雨季水渗不下去顺着路面积流，挖开断面一看，要么是混合料离析严重密实度不均，要么是碾压过度把骨料压碎堵死了孔隙，更有甚者下承层没处理好，两层皮脱开，水渗下去泡软路基导致沉降。说句实在话，透水基层要做好，真不是把石子加水泥拌好运到现场摊平压完就行——和普通密级配基层不同，透水基层既要保证足够的结构强度扛得住车载碾压，又要保留连通孔隙实现透水功能，本质上是要在“强度”和“透水性”两个看起来有点矛盾的目标里找平衡，而摊铺和碾压这两道工序，就是决定这个平衡能不能找对的核心环节。下面我结合这些年现场摸爬滚打的经验，把透水基层混合料从摊铺前准备到碾压成型收尾的全流程管控要点实打实说清楚，既是给年轻的现场同仁提个醒，也算是把这些年踩过的坑、攒的经验做个梳理。

1摊铺作业前的前置核查与准备管控

不少项目一上来就抢进度，料车刚到现场就催着摊铺机往前走，结果铺到一半发现料不对、下承层有坑、设备出故障，回头返工耽误的时间比省下来的多得多。在我看来，摊铺前的准备做得细不细，直接决定了整个工序能不能顺畅走下来，这步省不得。

1.1进场混合料的逐车核验管控

透水基层混合料和普通水稳混合料最大的区别，是它靠粗骨料之间的嵌挤力传力，靠水泥浆薄薄裹在骨料表面粘结，没有多余的细料填缝