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高铁影响下的长三角城市可达性及经济联系特征研究

摘要

本研究以东部沿海地区超大城市群——长三角城市群作为研究对象，以单个城市作为研究单元，采用网络分析法对出行时间进行模拟。基于此分析可达性指标与经济联系特征指标，比较长三角城市群在无高铁、现状高铁和规划高铁三种情况下各城市（分析单元）可达性与经济联系水平及其变化。研究发现：（1）高铁建设对长三角区域内各城市的可达性水平提升作用巨大，各城市的加权平均出行时间在高铁建成后明显缩短，尤其长三角的边缘城市在其中获益最大。（2）由于区域内高铁的建设具有侧重点和先后顺序，先期建设高铁的区域将首先获得高铁带来的红利，但这种优势将在