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地铁车站基坑地下连续墙施工方法

导墙施工

导墙是控制地下连续墙精度与槽壁稳定的第一道防线，其几何尺寸与承载力直接决定成槽质量，必须在地下连续墙成槽前先行施工完毕。

导墙采用“┌┐”型现浇钢筋混凝土结构，混凝土强度等级不低于C30。导墙深度必须穿透表层杂填土并深入原状土层不少于0.5m，净厚度一般为1.2~1.5m。导墙内侧面至地下连续墙设计轴线距离的允许偏差必须控制在+10

导墙施工流程：测量放线→沟槽开挖→绑扎钢筋→支模→浇筑混凝土→拆模及支撑。

导墙拆模后，必须立即在导墙内侧上、下方各设置一道对口撑（可采用100mm×100mm方木或Φ100

泥浆制备