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公交场站综合突发事件应急预案

1总则

1.1编制目的

建立健全公交场站（含停保场、枢纽站、首末站）突发事件应急响应机制，旨在最大程度减少人员伤亡、财产损失和社会影响。本预案的核心在于将抽象的安全责任转化为具体的现场动作，确保在火灾、碰撞、恐怖袭击等极端场景下，一线人员能在“黄金3分钟”内做出正确决策与处置。

1.2适用范围

本预案适用于公司所属所有公交场站区域内发生的，危及人员生命安全或造成重大财产损失的突发事件。具体涵盖但不限于以下场景：

场站内运营车辆或停放车辆自燃（含燃油车及纯电动车电池热失控）；

加油加气站、充电桩区域火灾爆炸；

场站内车辆碰撞（车撞车、车撞人、车撞设施）；

暴恐袭击、极端个人行为；

极端天气（台风、暴雨、暴雪）导致场站淹水或设施损毁；

公共卫生事件（如传染病在场站内传播）。

1.3工作原则

生命至上，科学施救：在处置任何险情时，优先保障人员（乘客、员工）生命安全。严禁在未做好个人防护（PPE）的情况下盲目施救。

统一指挥，分级响应：应急指挥部拥有最高决策权，各行动组必须服从指令。根据事件严重程度（Ⅰ级/Ⅱ级/Ⅲ级/Ⅳ级）启动对应级别的响应流程。

平战结合，持续改进：将应急演练纳入日常考核，每次处置后必须进行复盘（PDCA），更新预案缺陷。

2组织机构与职责

2.1应急指挥部

场站成立突发事件应急指挥部，作为最高决策机构。

总指挥：场站站长（