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基于大数据的城市交通拥堵时空预测模型

一、引言

（一）城市交通拥堵的现实困境

随着城市化进程的加速，城市人口与机动车保有量持续攀升，交通拥堵已成为困扰多数大中城市的普遍性难题。交通拥堵不仅直接增加居民通勤时间、降低出行效率，还会引发尾气排放加剧、能源消耗上升等一系列衍生问题，对城市经济发展和居民生活质量造成显著影响。中国城市规划设计研究院某年发布的《中国城市交通发展报告》显示，我国超百万人口的城市中，约有七成存在严重的通勤拥堵问题，居民日均通勤耗时较畅通状态下增加40%以上，每年因交通拥堵造成的经济损失占城市GDP的3%-5%（中国城市规划设计研究院，2021）。尤其是在核心商圈、交通枢纽、学校周边等区域，拥堵峰值时段的车流速度甚至低于步行速度，严重制约了城市功能的正常运转。

（二）传统交通预测方法的局限性

传统的交通拥堵预测方法多依赖单点检测设备，如道路线圈、视频监控等，这些设备仅能覆盖部分主干道，数据采集范围有限，且难以捕捉拥堵在时间和空间上的关联效应。例如某路段的拥堵可能由相邻路段的车流积压导致，但传统模型无法有效建模这种空间传导关系；同时，传统模型多基于固定的历史数据进行静态预测，难以应对突发交通事故、恶劣天气等非常规因素带来的动态变化，预测精度往往只能达到60%-70%，难以满足实时交通管理的需求（李清泉，2016）。此外，传统方法的数据分析能力有限，无法处理海量、多源的