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地铁施工地表沉降防控方案

我是本次地铁主城区核心段标段的工程技术负责人，干城市地铁施工算下来快十个年头了。本方案针对标段全区间盾构施工、明挖车站及附属结构施工过程中的地表沉降防控制定，所有内容均结合现场实际踏勘情况、过往施工教训和现行规范要求打磨而成，绝非照搬条文的纸面文件。

一、方案编制总则

1.1编制背景与个人初衷

早前在城北某条线路做盾构技术主管的时候，我碰过一次不大不小的沉降纠纷：当时盾构穿一片上世纪80年代的老家属院，因为注浆时机晚了三个小时，导致小区围墙出现一道两厘米宽的斜裂缝，住户们围在工地门口讨说法，有个拎着菜篮子的张阿姨跟我说“姑娘啊，我们盼地铁盼了五六年，可不想住上裂口子的房子”，那话戳得我难受了好几天。

这次接下主城区核心段的施工任务，周边既有几十年房龄的老小区，也有商圈主干道，还有好几条服役了几十年的老管线，我从进场第一天就盯上了地表沉降这事儿。这份方案是我带着3个测工、2个地质工程师，在现场泡了快四十天，踩过绿化带的泥、蹲过小区的墙根、挖过二十多个探坑摸管线，一点点攒出来的，核心目标就一个：既要把地铁修好给大家方便，也绝不能让周边老百姓受沉降的委屈。

1.2方案适用范围与总体目标

本方案适用于标段内所有地下工程施工的地表沉降防控，总体目标在国家规范要求的基础上自加压力：一般区域地表沉降控制在30毫米以内，敏感建（构）筑物（老小区、学校教学楼、老旧管线）