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分管领导水上交通检讨书

现就我分管水上交通领域近期发生的××港区“7·12”货船碰撞锚泊设施事故、××渡口“7·18”乘客落水隐患事件暴露的监管责任落实不到位问题，作深刻检讨如下：

一、事故及隐患基本情况与造成的不良影响

（一）事件具体经过

1.“7·12”货船碰撞事故：7月12日14时27分，安徽省籍散货船“皖货××06”轮载运4800吨煤炭进港，航行至××港区1号锚地西北侧水域时，因当班驾驶员疲劳驾驶、未按规定开启AIS（船舶自动识别系统），加之当时江面突发能见度不足500米的浓雾，船舶偏离航道后直接碰撞锚地系缆桩，造成3根重型系缆桩断裂、2艘待泊小型货船被剐蹭受损，直接经济损失约127万元，事故导致1号锚地停航整改48小时，累计滞留进出港船舶72艘，延误货物周转量约21万吨。经事后核查，该船本航次已连续航行19小时，当班驾驶员未按规定执行“4小时轮班”制度，船舶进港申报时故意隐瞒AIS设备故障情况，而我市港航部门动态监管平台未及时识别到该船AIS信号缺失，现场巡航船只也未对浓雾天气下的进港船舶开展逐船核查，最终导致事故发生。

2.“7·18”渡口乘客落水隐患：7月18日9时12分，××乡镇渡口“××渡09”船载运27名乘客（含3名学龄前儿童）从北岸驶往南岸，船舶离岸时渡工未按规定清点人数、提醒乘客穿戴救生衣，船舶行驶至江心时遇横向阵风发生侧倾，导致1名站在船舷边的乘客失衡