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停车资源循环利用计划

停车资源循环利用计划

停车资源循环利用计划作为城市存量空间与交通治理交叉领域的一项系统性安排，本质上不是单纯把闲置车位找出来给别的车停，而是把车位、时间、数据、设备、土地和资本等要素纳入同一套循环链条，让白天属于商业办公的泊位在夜间服务周边居住人群，让夜间闲置的居住区车位在日间支撑访客与通勤接驳，让节假日景区周边社区车位进入短期共享，让施工占用、活动保障、道路整治期间的临时停车需求通过区域内部腾挪得到满足，让充电桩、道闸、诱导屏、巡检机器人、立体车库、光伏车棚等硬件在生命周期内被反复利用、更新、再配置而不是一次性沉淀。只有把停车看成一种可以分时、分权、分层、分场景流转的资源，城市才可能在不再大规模新增土地供给的前提下，把已经建成的停车供给从低周转、低透明、低协同的状态里释放出来。

一、资源盘点与时空画像在停车资源循环利用计划中的底座作用

（1）全域停车资源底账的重新建立。很多城市并不是完全没有车位，而是车位处在看不清、对不上、调不动的状态。机关大院、企事业单位、商业综合体、农贸市场、学校、医院、体育场馆、场所、滨水空间、物流园区各自有一套停车账，有的只记产权不记使用，有的只记白天不记夜间，有的只记固定包月不记临停潜力，有的只记地面不记地下，有的只记本单元不记周边可替代单元。停车资源循环利用计划首先要做的不只是统计有多少个泊位，而是把每一个泊位的权属性质、开放