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盾构隧道洞内监测方案

（第一人称视角：某城市轨道交通盾构区间监测技术负责人）

前几天刚做完盾构始发前的安全交底，我就扎进办公室闷头编这份洞内监测方案——干我们这行的都清楚，盾构掘进在地下十几米深，看不见摸不着，洞内监测就是伸到隧道里的“神经末梢”，半分敷衍都要不得。前两年我在另一个项目碰到过管片错台没及时被监测到，最后发生结构侵限需要局部打磨的事，费钱费力不说，还拖了近俩月工期，所以这次我打定主意，方案不能是照搬规范的“通用模板”，每条都要能落地、能管用。整个方案坚持“安全第一、数据为准、服务施工”的原则，覆盖从测点布设到预警处置的全流程，下面是具体内容：

1工程概况与编制总则

1.1工程概况

本次监测对应的盾构区间总长约2.1公里，采用土压平衡盾构施工，管片为预制装配式钢筋混凝土结构，每环宽度1.5米，洞内采用有轨运输方式通行渣土车与材料运输车。区间埋深8~22米，穿越地层以粉质黏土、中砂为主，局部有120米左右的富水砂层段，还有一段150米的浅埋段，上方是建成年限较久的居民小区，施工风险等级较高。也正是因为这个原因，我在编制洞内监测方案时特意提高了部分地段的监测标准，宁可多费点功夫，也不能留安全隐患。

1.2编制依据

方案主要参考的正式依据包括《城市轨道交通工程监测技术规范》相关要求、盾构区间结构设计图纸、盾构施工专项方案以及建设单位下发的监测管理规定。说实在的，除了这些