米勒循环发动机进气设计思路演变.docxVIP

研究报告

PAGE

1-

米勒循环发动机进气设计思路演变

一、米勒循环发动机进气设计概述

1.米勒循环原理简介

米勒循环，又称为米勒-诺德海姆循环，是一种通过推迟进气门关闭时间来增加气缸内混合气的膨胀比，从而提高发动机热效率的循环方式。其原理是在进气行程的后期关闭进气门，使得活塞下行时气缸内压力降低，从而增加混合气的膨胀比。这种方式可以使发动机在相同的负荷下，达到更高的热效率。根据相关研究，采用米勒循环的发动机可以提升大约10%的热效率。

米勒循环的设计关键在于精确控制进气门的关闭时机。通过采用可变进气门升程和重叠角技术，可以在不同的工况下调整进气门的关闭时间，以达到最佳的膨胀比和热效率。例如，在低负荷工况下，可以推迟进气门关闭时间，增加膨胀比，提高燃油经济性；而在高负荷工况下，则可以提前关闭进气门，保证足够的进气量，提高发动机的动力输出。

在实际应用中，米勒循环已经在一些高性能发动机中得到了应用。例如，宝马的N55发动机和N20发动机都采用了米勒循环技术。这些发动机在采用米勒循环后，不仅燃油经济性得到了显著提升，而且在保持动力输出的同时，排放也得到了优化。据宝马官方数据显示，N55发动机采用米勒循环后，燃油效率提升了约15%，而N20发动机则提升了约10%。这些数据充分证明了米勒循环在实际应用中的有效性和可行性。

2.进气设计在米勒循环中的作用

(1)进气