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浅谈轨道交通数字高清视频监控系统解决方案

一、方案背景与建设目标

城市轨道交通车站具有空间封闭、人流密集、进出通道有限三大特征，一旦发生治安事件、设备故障或突发客流，处置窗口时间通常只有3~5分钟。传统模拟摄像机（4CIF分辨率约704×576像素）在车厢出入口、闸机通道等关键点位无法辨识人脸与证件细节，事后调证往往“看得见轮廓、认不出人脸”。数字高清视频监控系统以1080P及以上分辨率、全数字化传输与存储、智能分析前置为特征，将“事后查证”前移为“事前预警、事中处置”。

1.1建设目标

1.画面质量目标：所有安检区、闸机区、站台屏蔽门端部等关键点位人脸成像分辨率不低于60像素/眼距（按GB/T28181及公共安全视频图像信息应用相关技术要求推算），确保事后可辨识比对。

2.覆盖率目标：车站公共区（站厅、站台、出入口、通道、楼梯）、设备区（车控室、配电室、环控机房）、重点车厢连接处监控覆盖率100%，无监控盲区；电梯轿厢纳入监控范围。

3.时延目标：视频端到端时延（摄像机采集至解码上墙）不大于400ms，满足站台屏蔽门间隙瞭望监视的实时性要求。

4.存储目标：一般点位录像保存30天，安检区、重点车厢、车站出入口录像保存90天，满足《中华人民共和国反恐怖主义法》重点目标视频图像保存期限要求。

5.联动目标：视频系统与车站综合监控系统（I