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10kV限时通行跨路拆除方案

为保障10kV城东线12#-13#杆跨路段线路拆除作业安全有序实施，彻底消除该跨路段因城市快速路改扩建导致的线高不足、外力破坏风险，规范作业全流程管控，明确各岗位职责、作业标准及安全防控要求，特制定本方案。

一、工程概况

本次作业涉及拆除的10kV城东线12#-13#杆跨路段，位于XX市XX区迎宾大道与梧桐路交叉口以北120m处，线路建成于2008年6月，原导线采用JKLYJ-10/240型架空绝缘导线，跨路段档距72m，原设计跨路最低点距路面垂直距离7.8m，满足当时三级公路通行净空要求。2023年9月迎宾大道启动改扩建工程，按城市快速路标准设计，路面设计高程较原路面抬升1.2m，实测当前跨路导线最低点距改扩建后路面垂直距离仅6.6m，不符合《10kV及以下架空配电线路设计规范》（GB50061-2011）中城市快速路跨线净空不低于7m的强制要求，且该路段日均车流量达4.2万辆，其中大中型货运车辆占比18%，已发生2次超高车辆刮蹭导线绝缘层事件，存在严重的断线、倒杆、触电及交通肇事风险。

本次拆除作业边界为12#杆耐张段大号侧挂点至13#杆耐张段小号侧挂点之间的所有架空线路、附属金具及绝缘护套，作业完成后12#杆大号侧、13#杆小号侧分别通过电缆下地方式完成迁改供电，停电影响范围为10kV城东线后段共12台公变、3台专变，供电用户1276户，其中包