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液压·液力
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液控单向阀的结构特点及其应用
河北宣化工程机械股份有限公司 宋海林
液控单向阀在液压系统中可做为普通单向阀 当略去控制活塞和锥阀芯的摩擦阻力时，上式
使用，也可通过先导控制压力，使控制活塞推开单 可简化为
! =[! + - ! +# +$ ]/
向阀芯实现油流的反向流动。 k B （ K ）A S K
! =! -! / +! +# / +$/ 1
简式液控单向阀的结构见图 所示。当油流 （ B A） K A S K K （ ）
沿P P 该值是保证油液反向流动的控制油压力。
（正向进油腔）和 （正向出油腔）方向流动
A B
P 若阀口关闭，油液反向流动停止，则出油腔压
时，与普通单向阀的功能完全一样。当油液从 腔
B
反向进入时，由于阀芯锥面紧压阀座而使油流不 力! A=0，此时
K ! =! / +# / +$/ 2
能通过，此时可从下部的控制油口 处接入控制 K B K S K K （ ）
压力油，将控制活塞顶起，并将单向阀芯打开，而 该值是打开液控单向阀的最小控制压力。
使油流能从P P 根据上式，当液控单向阀应用于图
腔到 腔反向通过。 所示的
B A
当油液反向流动时，阀芯的受力平衡表达式 液压缸单向锁紧回路时，必须考虑液压缸下腔的
为： 增压问题。如果液压缸上下腔作用面积比大于液
! -! -# =! -! +# +# +$ 控单向阀的控制活塞作用面积和单向阀芯的上腔
K K A K KM B A S M
则控制油压力为： 作用面积之比，如液压缸的上下腔的作用面积比
! =[! +( - )! +# +# +# +$ ]/ 为41
k B K A KM S M K ：，而液控单向阀控制活塞的作用面积与单向
! 2.6~3.5 !
式中 ———控制油压力 阀芯上部作用面积之比一般为（ ）：，则液
k
! A———反向出油腔油液压力 控单向阀将永远不能打开，这时，液压缸将如一个
! B———反向进油腔油液压力 增压器一样，液压缸下腔严重增压，其压力为相应
#KM———控制活塞摩擦阻力 工作压力的# 倍，造成事故。
#M———锥阀芯总摩擦阻力 当反向出油腔油液背压! A不等于零，且较高
#
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