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2006年11月第6期 城市道桥与防洪 专题论述 3 关于城市道路中人行道的新思考 穆爱芳 (江苏省盐城市市政设施管理处，江苏盐城224002 摘 要:城市道路中的人行道往往容易被忽视，但其起着重要的作用。该文从不同角度对人行道的空间利用及材料进行了 比较分析，探讨了人行道的使用及选材。 关键词:城市道路;人行道;空间利用;材料 中图分类号:U412.378 文献标识码:A 文章编号:1009-7716(2006)06-0003-03 每个部分看似简单，但在城市道路中起着十分重 0 前言 要的作用，只要将这五个部分进行合理的整和，加 人行道作为城市道路中重要的组成部分之 以改进就能发挥更高的效能。 一，随着城市的快速发展，其使用功能已不再单纯 在寸土寸金的现代化城市中，用地的问题总 是行人通行的专用通道，它在城市发展中被赋予 是制约着城市的发展;特别是在城市基础建设中 了新的内涵，对城市交通的疏导、城市景观的营 矛盾更为突出，土地在利用需求和城市发展储备 造、地下空间的利用、城市公用设施的依托都发挥 等方面的问题都是无法回避的。城市道路中的人 着重要的作用。目前的城市建设中对人行道的重 行道空间利用更趋明显，地下是各类管线的“大本 视程度不高，在设计、施工、使用维护上存在着很 营”，被路灯、供电、通讯等管线所盘踞;地面是各 多弊端，仅把人行道作为道路的配套设施。本文结 种附属设施的“根据地”，被绿化、广告、书报亭等 合盐城市的城市人行道的现状与发展进行了初浅 设施所占领。现在的人行道在利用上不堪重负。以 的探讨，以供参考。 盐城的主次干道人行道为例(见表 1)，平均宽度 在2一5m之间，再有树池、报亭、各类杆桩，可想 1 空间的利用 而知1m宽的人行道通行能力是很差的，而无障 人行道按功能可简单的划分为:路牙沿、附属 碍设施就更是形同虚设，道路增绿亦无从谈起。因 设施功能带、盲道、人行道、退让线五个部分，虽然 此，必须合理、充分地利用人行道的有限空间。 (1)规划与设计部门应在重视车行道的规划 收稿日期:2006-08-09 作者简介:穆爱芳(1965一)，女，江苏人，工程师，从事市政设施 与设计的同时，也充分考虑人行道的重要性。在现 管理工作。 代城市中，人流的无序而导致的交通拥堵现象越 分 争‘尽 攀‘、攀塔这谷认撼丸护 落‘丸挤、 尽 、护、争 挤‘、宇 V‘RIW 挤 飞寒西毯冲护‘苍这荡丸毖惫李、宇、挤盏宇、护指熟.谷兔享盏寥 挤卜、荡熟苍丸妾泉、魁足寥‘屯典苍‘异毛‘冲‘ 设施和信息设施。目前街道上常见的配套设施有 4 人性化设计的实现需要政府部门支持 电话亭、公厕、果皮箱、交通标志，缺少座椅、指示 牌、钟表、阅报亭等设施，远远不能满足人们的使 人性化设计与常规设计的区别是，除了具备 用需要。因此这些设施的安装应与人行道的改造 使用功能外，还要满足人们使用方便，行走舒适、 同步完成，一步到位，避免二次开挖造成资金浪费 心情愉悦的需要。设施要齐全、到位。有时新事物 及环境影响。 的出现，可能会遇到重重阻力，这就需要政府主管 部门决策。观念要转变，措施得力，才能把人性化 3 人性化设计是工程设计的最高境界 设