一年做到5亿 姚君达的二手包生意.doc

二手包店 旧货生意能做到多大？年营收额超过5亿元港币的米兰站说，二手市场里也能找到奢侈品的春天。 姚君达觉得是时候把市场扩大了。他在北京华贸中心商业街开业不过一年多时间，已经拿下了七位数的盈利。 这是姚君达在内地开的第一家店，他接下来打算在上海和杭州再开两家。“我们在淮海中路看中了好几个位置。”姚君达说。尽管最终的店铺位置由于租金问题还没有确认下来，但大致的地址已经选定。 姚君达的生意简单说就是买卖二手名牌包，通过各种渠道收包后再重新卖出去，赚取其中的差价。但这并不妨碍他把生意做得很大。 二手包店 自从2001年姚君达在香港尖沙咀开出第一家店，到2009年它在香港已经有10家店铺，这些平均不到15平方米的小店占据了香港二手包市场近85％的市场份额，再加上北京、澳门和台北的3个店，“圣诞过后，2009年全年的营业额预计将达到5.5亿港元，增长率达到10％，利润超过6000万港元。”姚君达说。 就是这样的一家卖二手包的小店，你经常可以在电视或者电影的结尾看见它的名字：米兰站，姚君达是它的创始人、总裁。它还是内地客前往香港购物游的重点去处—黄睿就是其中的一个。 2009年9个月的一个下午，提着130万港元现金，黄睿走进米兰站位于铜锣湾时代广场的店铺，一眼就看见了橱窗里自己订的那款爱马仕鸵鸟皮镶钻Birkin包—黄睿很介意这一长串定语，她专程到香港来取货，马上又搭乘当晚的班机回到上海，就是为了这个心爱的包。 其实黄睿只是第二次来到这里，上一次是两个星期前，在失望地逛完爱马仕的专卖店后，她走进了米兰站。黄睿很幸运，订货后不到一周，米兰站铜锣湾时代广场店的店长Ellis就打电话给她，她要的包到货了。 “米兰站的货源一直很稳定，周转速度快有钱赚，大家都愿意来供货。”姚君达说。 充足的货源是米兰站成名的金字招牌之一。高中毕业后，姚君达没有像同学一样考大学坐办公室，而是每天翻着流行杂志，靠着仿造名包赚到第一桶金，同时还练就了辨别名牌包真伪的能力。他随后进入一家名牌精品店中当起了店员，开始有意识地“转行”。此后的8年中，姚君达结识了香港众多的艺人、富商太太和企业千金—后来这些名媛为米兰站提供了源源不断的货源。 最常见的是熟客自己来送货，这些客人追求新鲜感，往往每个月都要换皮包，换下来的包虽然用过，但大多数都非常新。 对这些收上来的包，米兰站会根据各分店每周的库存情况和顾客预购量，每星期对包包重新定一次价—抢手的货源会适时升价，如果某品牌的专卖店正在促销，米兰站该品牌的产品也会适时降价。不过一般来说，几乎能称得上新品的LV包在米兰站只需要原价的七到八折，运气好的话还能买到三四折的GUCCI.而且米兰站卖出去的包包三个月内保证七折回收，这大大加快了包包的周转率。 除了现金收售二手名牌包，米兰站还在欧美等地雇了4名驻外买手，再加上从各国专业买手取得的货源，米兰站总能从各种渠道拿到无法复制的经典款式，甚至连专卖店都缺货、要排队几个月甚至几年预订的爱马仕Birkin包，无论多么“一包难求”，不用一个月的时间，再难搞定的包也能出现在米兰站的橱窗。 黄睿这个包就是米兰站的驻外买手买回来的，米兰站卖给她的价格是129万港元，比专卖店高出10％，但黄睿并不觉得贵。“像这个130万元的包我们也很少有，就算有周转也很快，”Ellis说，“有时候这些包还没有放出来就已经被定了。” 中国正在成为全球最大的奢侈品市场，而对皮具箱包的需求几乎是这个市场中增长最强劲的部分。 贝恩咨询公司最新的调研报告显示，在2009年全球奢侈品市场预期下滑8％的同时，中国内地的奢侈品销售额却有望保持12％的增长，达到96亿美元。其中光是箱包就卖了10亿美元，市场规模仅次于化妆品和腕表，年复合增长率超过15％.当LV、GUCCI和爱马仕在中国的专柜销量增长，肯定也会有越来越多的二手包出现。对于米兰站来说，现在是个好机会。 对于米兰站在香港的店铺，一天收20个包往往不是什么难事。但由于关税的原因，米兰站不能将香港收来的二手包放到内地的店里进行销售，这意味着姚君达必须要将更多的精力放在货源的补充上，“北京的店开业前半年我们基本用来收包，没有什么生意。” 但现在已经有很多熟客开始给北京的米兰站提供货源，店里平时的存货量已经能维持在500个的水平。 米兰站收货时，卖家需要提供当时购买产品的收据、防尘袋以及个人的身份证。每个店面还配有两名检测师，除了最基本的Logo辨识外，检测师还会根据生产年份、Logo和钉扣的位置、边角的车线位，以及手柄的针数等进行甄别。 包收得多了，就有了发言权。米兰站的价钱已经成为了市面上的标准，很多二手品牌店都会以此定价。米兰站每周还会推出一个新的潮流榜单，为公司人做流行推荐，米兰站的市场总监也由此成为了各色潮流杂志中的时尚达人。 再加上专业的鉴定团队以及在香港市场培养起来的口