喷气发动机原理简介.pdf

喷气式 发动机 喷气发动机原理简介 1 喷气式 发动机 分类 涡轮喷气式发动机 完全采用燃气喷气产生推力的喷气发动机是涡轮喷气发动机。这种发 动机的推力和油耗都很高。适合于高速飞行。也是最早的喷气发动机。 离心式涡轮喷气发动机 使用离心叶轮作为压气机。这种压气机很简单，适合用比较差的材料 制作，所以在早期应用很多。但是这种压气机阻力很大，压缩比低， 并且发动机直径也很大，所以现在已经不再使用这种压气机。 轴流式涡轮喷气发动机 使用扇叶作为压气机。这样的发动机克服了离心式发动机的缺点，因 此具有很高的性能。缺点是制造工艺苛刻。现在的高空高速飞机依然 在使用轴流式涡喷发动机。 涡轮风扇发动机 一台涡扇发动机的一级压气机 主条目：涡轮风扇发动机 2 喷气式 发动机 在轴流式涡喷发动机的一级压气机上安装巨大的进气风扇的发动机。 一级压气机风扇因为体积大，除了可以压缩空气外，还能当作螺旋桨 使用。 涡轮风扇发动机的燃油效率在跨音速附近比涡轮喷气发动机要高。 涡轮轴发动机 主条目：涡轮轴发动机 涡轮轴发动机类似涡桨发动机，但拥有更大的扭矩，并且他的输出轴 和涡轮轴是不平行的 (一般是垂直)，输出轴减速器也不在发动机上。 所以他更类似于飞机上用的燃气轮机。 涡轴发动机的大扭矩使他经常用于需要带动大螺旋桨的直升机。它的 结构和车用燃气轮机区别不大。 [1] 涡轮喷气发动机 (Turbojet) （简称涡喷发动机） 是一种涡轮发动机。 特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比 涡轮风扇发动机高。 涡喷发动机分为离心式与轴流式两种，离心式由英国人弗兰克 ·惠特 尔爵士于 1930 年取得发明专利，但是直到 1941 年装有这种发动机的 3 喷气式 发动机 飞机才第一次上天，没有参加第二次世界大战，轴流式诞生在德国， 并且作为第一种实用的喷气式战斗机Me-262 的动力参加了1944年末 的战斗。 相比起离心式涡喷发动机，轴流式具有横截面小，压缩比高的优点， 但是需要较高品质的材料——这在 1945 年左右是不存在的。当今的 涡喷发动机均为轴流式。 一个典型的轴流式涡轮喷气发动机图解 （浅蓝色箭头为气流流向） 图片注释: 1 - 吸入, 2 - 低压压缩, 3 - 高压压缩, 4 - 燃烧, 5 - 排气, 6 - 热区域, 7 - 涡轮机, 8 - 燃烧室, 9 - 冷区域, 10 - 进气口 4