路基防排水细则.doc

新建云桂铁路（云南段）施工监理YGJ-Ⅲ标工程 监 理 细 则 （路基防排水） 编制人： 审核人： 批准人： 西安铁一院咨询监理有限公司 云桂铁路（云南段）监理三标监理部 二零一零年八月五日 文件修订页 版本号 年月日 事 由 备注 目录 第一章 工程概况 1 1.概况 1 2.工程地质情况 2 第二章 编制依据 6 1.经批准的监理规划 6 2.与铁路路基工程相关的标准规范 6 3.各路基相关设计文件 6 4.施工组织设计 6 第三章 路基及防排水工程专业特点 7 第四章 监理工作范围及重点 8 1.监理工作范围 8 2.监理工作内容 8 3.路基排水 11 4.路基防排水工程的控制要点及监控手段 14 5.路基边坡防护的控制要点及监控手段 16 6.路基防护支挡的控制要点及监控手段 20 7.监理巡视、旁站检查注意事项 28 第五章 监理工作目标和监理工作手段 29 1.监理工作目标 29 2.监理工作监控手段 29 第六章 监理工作方法及措施 31 1.监理工作的方法 31 2.监理工作的措施 32 第一章 工程概况 1.概况 新建云桂铁路东起南宁枢纽的南宁站，沿既有南昆铁路走廊前行后引入既有百色站。之后向西跨过右江后DK291+420处进入云南境内，经过文山州的富宁县、广南县和丘北县，于弥勒县江边街附近跨过南盘江，经红河州的弥勒县后进入昆明的石林县，在宜良南侧再次跨越南盘江，经过阳宗镇，于昆明市呈贡新区设昆明南客站，之后与D2K733+695处引入昆明枢纽。新建云桂铁路正线全长709。518公里，其中广西自治区境内274.83公里，云南省境内431.183公里。 1.1 监理项目名称 新建云桂铁路云南段YGJ-Ⅲ标。 1.2 工程地点及交通情况 工程位于丘北县和弥勒县内 本监理标段沿线公路主要包括G323、G324、G326，以及昆明～石林、G326开远至昆明的石林段构成。丘北～石林以G326为主，石林～昆明以G324为主。 丘北县境内段。铁路从丘北县城南部通过，G32和高速公路偏离线路较远，该区段多属于平地加深丘，地形相对较好。但是线路基本沿砚山、丘北两县交界地带通过，地方道路不发达。主要可以利用的地方道路有：S206、S305、龙陶～树皮乡～百色姑县乡道、腻脚乡～栏杆县道。 弥勒县境内段。铁路从县城中部呈S型通过。该区段多属于平地加深丘地形，地形相对较好，地方道路相对发达。主要可以利用的道路有：S205、S203、G326以及当地县乡道路。 1.3 监理范围、主要工程 新建云桂铁路云南段YGJ-Ⅲ标管段范围为： 线路桩号：DK539+120-DK651+230,全长111.619KM.主要工程内容和数量为：桥梁工程12.22km /22座，占线路总长的10.94%：；隧道工程68.761km/18座，占线路总长的61.56%；路基长度约30.65公里，占线路总长的27.5%。新建3个中间站，大临工程（预制梁场2个，轨枕预制场1处），三电迁改、道路改移等工程。 1.4工程投资 本监理部管段范围内的站前工程投资约 111.6亿元人民币。 1.5 计划工期安排 新建铁路云桂线全线总工期为72个月。计划2010年6月份开工，2016年5月份竣工。 1.6 工程质量目标 工程质量目标以施工合同签订的质量等级为监理目标。监理部严格监理，力争达到如下质量目标：工程项目质量、主要单项工程质量及重要单位工程质量等级均确保部优、争创国优，满足全线创优规划要求。 1.7主要参建单位 1.7.1工程建设单位：云桂铁路云南有限责任公司 1.7.2设计单位：铁道部第二勘察设计院 1.7.3施工单位（站前）：中铁十七局 、中铁十八局 1.7.4监理单位：西安铁一院工程咨询监理公司 1.7.5咨询单位：铁道部第四勘察设计院 1.7.6监督单位：铁道部工程质量安全监督总站昆明监督站 2.工程地质情况 2.1 地层岩性 云南境内丘北以东广大范围的三叠系地层均为碎屑岩，丘北至弥勒间的中三叠统地层则主要为碳酸盐岩；奥陶系地层仅局部可见。第三系在云南各断陷盆地内发育良好，其下部多属红色碎屑岩建造，上部常含褐煤。第四系各类成因的松散堆积物广布全线，以河谷、盆地及低洼地带较为集中，且厚度甚大。 2.2水文地质 沿线地下水主要有第四系孔隙水，基岩裂隙水及岩溶水三类。 第四系孔隙水：主要赋存于第四系松散