静压桩基施工方案.doc

临港新城两港大道一期工程 （K3+933.407~K4+468.877） 高架桥桩基静压桩施工方案 一、工程概况 中港三航局负责高架桥施工的起止桩号为K3+933.407～K4+468.877，高架桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁结构。桩基根据上海地区处于冲积层软土地基的地质条件，采用Φ600PHC管桩，共有538根，单根桩长为31～33m。其中桥墩桩桩尖标高为-31.4～-29.4m，承台底标高为+1.50m。本工程除上节桩选用Φ600×110 B型PHC桩外，其余均选用Φ600×110 AB型PHC桩（桩长不计桩脚）。上节桩长度应大于12m，相邻桩接头位置必须错开1m以上，且同一标高处桩的接头个数小于总桩数的50％。 二、施工准备 本桥下部结构共有538根PHC管桩，桩基全部位于陆域。原计划首先进行左幅42#墩（右幅41#墩）处22根Φ600mmPHC管桩施工，然后按照左幅41#～33#、43#～54#（右幅40#～32#、42#～53#）顺序向南北两边推进，打入桩已经完成了28根，由于打桩时道路红线外居民住宅受到影响，老百姓以振动大而要求改变施工工艺，由打入桩变成静压桩，现场安排两个施工队伍根据施工安排进行管桩的施工，首先进场一台压桩机在8月9日进行试桩。压桩顺序为先从PL41（PR40）开始压桩，由南向北推进，压桩成功后，及时再进场一台压桩机从PL40（PR39）由北向南推进。 由于静力压桩机主要依靠自身重量进行压桩，所以对地基要求特别高，在压桩施工前，必须对一些软弱地基进行加固处理，加铺50cm建筑垃圾，平整碾压。 三、施工安排及方法总说明 液压静力压桩机进场后，布置在右幅41#墩、左幅40#墩，向南北两边推进，桩基施工必须于2004年11月底结束。高架桥Φ600PHC管桩施工时采用YZY—800B型液压静力压桩机，每一台桩架配1台履带式吊机配合压桩，采用二氧化碳气体保护焊接机接桩。 四、施工方案 4.1、场地平整 空间和地下障碍物要查明并及时采取措施加以保护或清除。 桥梁施工前（压桩前）要求对场地进行平整、压实，满足压桩地基要求。遇到河塘或河浜时可以用袋装土做围堰，抽水清淤后用粘土回填至地面线，然后整平压实。压桩区域场地坡度小于1%，局部高差小于10cm。对松软的地基需要加铺50cm建筑垃圾平整碾压。压机操作面有效位置为边桩以外7m。 根据控制轴线放出桩位及样桩。 4.2、PHC 管桩制作 本工程所用的混凝土PHC桩全部采用工厂预制。我们委托具有相应资质的专业管桩生产企业（上海三和合管桩有限公司）制作生产。 PHC桩型号：上节桩为B型桩，长度不小于12m，其余为AB型，混凝土强度等级为C80，桩分节长度不超过15m，同一承台内相邻桩的接头位置错开1m。PHC管桩制做按图集《先张法预应力混凝土管桩》（统一编号：DBJT08-92-2000 图集号：2000沪G502）执行。 1、PHC管桩制作工艺流程图 2、PHC管桩检查、控制方法 根据预制构件生产的特点，产品质量的控制可以分三个阶段实行： 初步控制——原材料检验； 生产控制——工艺设备和操作检验； 合格控制——构件产品的合格验收。 3、PHC桩管节质量允许偏差 项目 允许偏差 检查方法 长度 ±0.3%L 用钢尺测1个点 端部倾斜 ＜0.5%D 用直角尺，两端各1点 外径 ≤600mm ±2mm 用卡尺，每节测2点 ＞600mm +3mm -2mm 壁厚 +20mm -3mm 用卡尺，两端各1点 保护层厚度 ±5mm 尺量 弯曲矢高 ≤L/1000 拉线与直尺配合 端板 平整度 2mm 卡尺，各测1点 外径 0 -1mm 内径 ±2mm 厚度 +不限 -0 注：①L为管节长度； ②D为桩直径。 4.3、桩运输 本工程所需的预制桩全部作为成品构件购买，采用大型载重车沿老果公路、同盛大道临时便道，最后沿着主线施工便道就近运输至施工现场。桩在运输过程中应尽量避免桩身跳动。 4.4、桩堆放 进入施工现场的PHC桩应按规范要求进行搁置，桩的搁置点必须满足设计要求，搁置点的误差宜控制在±25cm以内。堆桩场地要求平整、坚实，不能有压陷，堆桩高度视施工现场场地情况，最高不宜超过3层，防止桩堆下压，对于局部较软弱的场地，桩堆下应铺设路基钢板，桩堆应布置在沿道路边缘（不影响施工为准），方便运输、卸桩和施工。 4.5、桩吊运 采用15t～35t履带吊机卸桩、喂桩。管桩卸车采用两端钩吊法，吊钩的水平夹角不宜小于60度，管桩吊运时，吊点位置应符合设计要求，允许偏差为±25cm，吊运过程应保持平稳，不应发生碰撞。 4.6、桩验收 所用预制桩进入现场必须有完整的出厂合格证明，并全数进行检查。 预制桩强度达到设计强度的100%。验收合格