地下铁道设计规范.docVIP

《地下铁道设计规范》1.1一般要求 ????１．１一般要求 ????《地下铁道设计规范》ＧＢ５０１５７－９２ ????１．０．３地下铁道工程设计，应根据政府主管部门批准的地下铁道路网规划进行。 ????１．０．７地下铁道线路应为右侧行车的双线线路，并应采用１４３５ｍｍ标准轨距。 ????１．０．８地下铁道线路远期的最大通过能力，每小时不应少于３０对列车。 ????近期和远期列车编组的车辆数，应分别根据预测的近期和远期客流量和车辆定员数确定。车辆定员数为车厢座位数和空余面积上站立的乘客数之和，车厢空余面积应按每平方米站立６名乘客计算。 ????１．０．１２在地下铁道路网中，至少应有一个车辆段设置连接地面的铁路专用线。连接地面的铁路专用线，应符合国家现行有关铁路规范的规定。 ????１．０．１３设计地下铁道浅埋、高架及地面线路时，应采取降低噪声和减少振动的措施。 ????《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》ＣＪＪ４９－９２ ????２．０．２新建的地铁线路，在其工程设计中，应包括下述有关杂散电流腐蚀防护的内容： ????一、在地铁的牵引供电与回流系统中限制杂散电流的措施； ????二、设计合理、性能可靠持久的隧洞绝缘防水措施； ????三、主体结构钢筋及金属管线结构的防护措施； ????四、在地铁沿线敷设的各种电缆、水管等管线结构，应选择符合杂散电流腐蚀防护要求的材质、结构设计和施工方法； ????五、沿线及车站防蚀监测点的设置方案； ????六、杂散电流腐蚀特殊防护方法论证和实施方案。 《地下铁道工程施工及验收规范》3.1一般要求3.2基础防护工程 ????３．１一般要求 ????《地下铁道工程施工及验收规范》ＧＢ５０２９９－９９ ????３．１．３支护桩及腰梁、横撑、锚杆等，必须经过计算，并按设计要求施工。 ????５．１．２隧道基坑必须保持地下水位稳定在基底０．５ｍ以下。 ????５．１．３隧道基坑土石方需要爆破时，必须事先编制爆破方案，报城市主管部门批准，经公安部门同意后方可实施。 ????５．２．１隧道基坑开挖范围内各种管线，施工前应调查清楚，经有关单位同意后方可确定拆迁、改移或采取悬吊措施。 ????６．１．２盖挖逆筑法施工，必须保持围护墙内土层的地下水位稳定在基底０．５ｍ以下。 ????６．１．５隧道结构围护墙和支承柱，在底板未封闭前，必须验算其承载力和稳定性，必要时应采取加强措施。 ????７．１．２隧道喷锚暗挖施工应充分利用围岩自承作用，开挖后及时施工初期支护结构并适时闭合，当开挖面围岩稳定时间不能满足初期支护结构施工时，应采取预加固措施。 ????７．２．４竖井与通道、通道与正洞连接处，应采取加固措施。 ????１０．１．５路基采用土工布做渗滤和隔离层时，应根据设计选用材料，其铺设应符合下列规定： ????１铺设前应平整地基，不得有带尖角的杂物； ????２铺设应沿长度方向进行； ????３两幅隔离层应采用焊缝连接。两幅渗滤层搭接，在平面上后幅应压前幅，在斜坡和直墙上应上幅压下幅，其搭接长度不得小于３００ｍｍ； ????４铺设完毕后应及时摊铺填料，并在３００ｍｍ范围内不得采用机械碾压。 ????１１．１．４钢筋混凝土高架桥施工时，应采取措施减少对城市正常生活秩序和交通干扰。 ????１２．２．２吊顶的吊挂件不得与设备管道及检修通道的吊挂件合用，也不得吊挂在管道或其他设备上。设备管道不得架设在吊顶龙骨上。 ????１９．１．６消火栓安装位置应正确，启闭灵活，关闭严密，密封填料完好。 ????３．２基础防护工程 ????３．２．７沉桩过程中，应随时检测校正桩的垂直度。钢桩沉设贯入度每击２０次不应小于１０ｍｍ。 ????３．６．３护筒设置位置应正确、稳定，与孔壁之间应用粘土填实。其埋置深度，粘土层不应小于１．０ｍ，砂质或杂填土层不应小于１．５ｍ。 ????３．６．７成孔施工中如发现斜孔、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆及地面沉陷等现象时，应及时采取措施处理后方可继续施工。 ????３．６．１５水下混凝土灌注应符合下列规定： ????１混凝土灌注前应在导管内临近泥浆面位置吊挂隔水栓； ????２导管底端距孔底应保持３００～５００ｍｍ； ????３导管埋入混凝土深度应保持２～３ｍ，并随提升随拆除。 ????４导管吊放和提升不得碰撞钢筋笼。 ????３．７．９锚杆布置应符合下列规定： ????１最上层锚杆覆土厚度不应小于３ｍ； ????４位置正确并应避开邻近地下构筑物或管线，如锚杆长度超过施工范围时，应取得有关单位同意； ????５锚固段必须设置于滑动土体１ｍ以外的地层中，锚固段与非锚固段应界限分明。 ??