塔吊拆除顶板回顶方案.docVIP

工程概况 工程基本概况 格力广场一期A区工程是由珠海格力房产有限公司开发的大型高尚住宅、商业型综合社区。本工程位于珠海市吉大九州大道南石花西路北。该工程由澳大利亚柏涛（墨尔本）建筑设计有限公司设计，结构采用框架剪力墙体系。一期总用地面积为48974.61m2，总建筑面积为183832.71m2。其中地下室部分建筑面积为32899.07m2，设一层地下室为人防、停车库及设备用房；地上部分共分为7栋32层高层住宅，中心广场处设一座两层会所及游泳池等小区服务设施。 本工程共分五个标段，我单位承包范围为第二标段，施工范围为沿地下室BC轴后浇带靠6#、7#、1#楼一侧一层地下室，建筑面积约2.2万m2。 塔吊拆除基本概况 我单位施工地下室时在地下室八区AM地/11地轴安装一台QT80型塔吊，现地下室施工完毕，拟对该塔吊进行拆除退场，该塔吊安装位置见下图。 经过对施工现场及图纸设计基本情况进行仔细的对比，我单位认为吊车及塔吊转运车辆的行走路线应沿地下室消防车道且行走路线尽量避开结构后浇带为宜，为此，我单位拟采用下页图路线。 塔吊拆除方案选择 根据上图塔吊安装位置实际情况，在塔吊的拆除过程中必须对吊车的型号、吊车摆放位置及吊车行走路线等进行周全的考虑及设计。 经过对塔吊说明书中塔吊构配件情况进行查对知道，该塔吊单个构件最重为塔吊回转机构，重达5687kg。结合目前珠海汽车吊实际情况进行了解，我单位提出以下3个塔吊拆除吊车选型方案： 方案一，选用一台25t汽车吊 根据25t吊车技术参数（见附件1）及现场实际情况，选用25t吊车有以下优缺点（见下页图解）： 根据25t吊车技术参数及塔吊说明书，塔吊回转机构重达5687kg（以6t计算），可计算吊车摆放有效半径R770÷9.8÷6=13.10m 序号 优点 缺点 1 可只选用一台吊车 运输塔吊构件车辆要经过后浇带 2 吊车荷载不大，顶板加固简单 运输塔吊构件车辆要经过高低跨 3 吊车要经过后浇带 方案二，选用一台50t汽车吊 根据50t吊车技术参数（见附件2）及现场实际情况，选用50t吊车有以下优缺点（见下页图解）： 根据50t吊车技术参数及塔吊说明书，塔吊回转机构重达5687kg（以6t计算），可计算吊车摆放有效半径R50500×3÷1000÷6=25.25m 序号 优点 缺点 1 可只选用一台吊车 吊车自重太大，顶板加固复杂，安全隐患较大 2 运输塔吊构件车辆不经过后浇带 3 运输塔吊构件车辆不经过高低跨 方案三，选用一台16t汽车吊 根据16t吊车技术参数（见附件3）及现场实际情况，选用一台16t吊车有以下优缺点（见下图解）： 根据16t吊车技术参数及塔吊说明书，塔吊回转机构重达5687kg（以6t计算），可计算吊车摆放有效半径R16×3÷6=8m 序号 优点 缺点 1 吊车荷载较轻，顶板加固简单 运输塔吊构件车辆要经过后浇带 2 运输塔吊构件车辆要经过高低跨 3 吊车要经过后浇带及结构高低跨 方案四，选用二台16t汽车吊 根据16t吊车技术参数（见附件3）及现场实际情况，选用二台16t吊车有以下优缺点（见下图解）： 根据16t吊车技术参数及塔吊说明书，塔吊回转机构重达5687kg（以6t计算），可计算吊车摆放有效半径R16×3÷6=8m 序号 优点 缺点 1 运输塔吊构件车辆不经过后浇带 一台吊车要经过后浇带及结构高低跨 2 运输塔吊构件车辆不经过高低跨 塔吊构件要经过吊车进行二次转运，施工工序复杂，施工组织不便 3 吊车荷载较轻，顶板加固简单 选用二台吊车 从确保安全的角度出发，对上述四方案进行综合分析比较不难得出方案四较优的结论。 地下室顶板加固方案 根据前述方案选择确定选用两台汽车吊进行塔吊拆除及转运。现我单位拟采取以下加固措施： 1、浇筑地～地/地+1.6m轴段后浇带，增强顶板结构整体性，在一定程度上提高结构承载能力； 2、对地～地/地～地轴段地下室顶板进行回顶加固处理，加固措施为在顶板下回顶500×500mm（在吊车支腿加密成300×300mm）间距Φ48×3.5钢管，钢管步距为1400mm，纵横向每5跨设置一道剪刀撑；加固方法立面示意如下图： 3、吊车支腿下垫1500×1500mm宽枕木（如下图示），扩大顶板受力面积。 地下室顶板加固措施验算 吊车在消防通道上的顶板受力验算 根据附件3，吊车在行使时的整机重量为21540kg，所以每个轮子施加给地下室顶板的荷载为P=21540×9.8÷1000÷4=52.77KN 根据施工图纸，顶板等效静载标准值70KN/M2，所以16t吊车在消防通道上通行顶板结构是安全的。 吊车吊物顶板加固部分受力验算 方案四中吊车摆放示意图可以进行简化如下示意图。 吊车吊物情况示意图 根据上图分析不难得出：当且