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泰宁物流仓储项目可行性报告 目 录 第1章 项目总论 第2章 项目背景与必要性 第3章 市场分析与建设规模 第4章 厂址选择与建设方案 第5章 建设内容及规模 第6章 环境保护及水土保持 第7章 投资估算与项目效益 第8章 经济评价 第9章 可行性研究结论与建议 第一章 项目总论 随着经济全球化的发展和网络经济的兴起，全球物流服务业加速发展。上世纪90年代，全球物流年均增长7%以上，高于同期GDP增幅。2000年，全年物流产业规模为3.6万亿美元，与世界旅游业总收入基本相当。全球经济一体化的发展使得企业的采购、仓储、销售、配送等协作关系日趋复杂，企业间的竞争已不仅是产品性能和质量的竞争，也包含物流能力的竞争。目前中国不少企业仍沿用计划经济时期的以生产为中心的管理模式，造成一方面生产企业原材料和产成品库存过大，占用资金较多；另一方面，运输仓储企业有效货源不足，现有设施不能充分利用，导致企业周转资金不快，经济运行质量不高。有资料显示：1999年，中国独立核算工业企业流动资本占用为31042亿元，资本年周转速度为1.2次，而发达国家的周转速度为15-18次。如果中国企业的资本周转速度达到发达国家水平，中国3万亿元流动资本将相当于45万亿元以上。据世界银行估计，中国的物流成本占GDP的16.7%，也有人估计为20%左右。2000年中国GDP为8.9万亿，按20%计算为17800亿。如果全社会流通费用降低1个百分点，就可节约资金178亿元。然而需要注意的是，中国还没有针对物流产业的统计指标体系，上述只是某一年份的估计值。无论从与全球经济接轨角度还是从中国市场对物流服务的需求角度来看，中国都有必要促进物流产业的形成与发展。位于福建省西北部，与江西黎川县交界。北纬26°33′-27°07′，东经116°53′-117°24′。总面积1533.8平方千米。人口13万人（2006年），通行闽赣方言邵武话。全县辖2个镇、7个乡：杉城镇、朱口镇、新桥乡、上青乡、大田乡、梅口乡、下渠乡、开善乡、大龙乡。泰宁曾有“汉唐古镇，两宋名城”之称泰宁是新兴旅游区，旅游资源极为丰富。2005年2月11日联合国教科文组织世界地质公园评审大会上，泰宁荣膺世界地质公园这一世界级品牌，成为福建继武夷山之后的第二个世界级旅游区。泰宁又是国家重点风景名胜区、国家“4A”级旅游区、国家森林公园、国家地质公园、全国重点文物保护单位、国家非物质文化遗产、中国优秀旅游县、中国生物圈保护区网络成员单位，还是省级自然保护区、省级旅游经济开发区、省级旅游度假区2009年1月30日，中华人民共和国住房和城乡建设部、中国联合国教科文组织全会委报请国务院同意，将“中国丹霞”申报世界自然遗产的所有材料报送世界遗产中心，泰宁和崀山等全国6大著名的丹霞地貌景区正式成为我国2009年“申世遗”提名地。2010年8月1日在巴西利亚举行的第34届世界遗产大会上，经联合国教科文组织世界遗产委员会批准，“中国丹霞”被正式列入《世界遗产名录》。县政府驻杉城镇，距三明市中心175千米。 距福建铁路邵武1小时路程，距武夷山机场2.5小时，穿境而过的福银高速公路建成通车，形成泰宁到南昌2.5小时、到福州3小时、到武汉5小时、到上海7小时的交通经济圈；已列入铁道部和省“十一五”规划的向莆高速铁路也将在泰宁设点建站，可望在2013年建成通车，泰宁的交通区位条件日趋改善 t=1 t=1 t=1