贵州段8标全线普通测量方案（第二版待修改）VIP

新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段(贵州)站前工程 CKGZTF-8标段普通测量方案 1.工程概况 本工程全长36.479KM，施工起点DK784.0+137,施工终点DK818+413，包括8座特大桥、7座大桥、5座中桥、2座小桥、18座隧道和59座涵洞，14公里路基和1个车站。本铁路为双线，间距5米。 主要技术标准： 铁路等级：客运专线。 正线数目：双线。 限制坡度：20‰。 最小曲线半径：一般地段10000m，困难地段4000 m。 速度目标值250km/h及以上，当相邻坡段坡度代数差大于等于 1‰时，用半径为30000 m的竖曲线连接。 2.编制依据 1）业主提供的线路设计图纸 2）《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 3）《工程测量规范》GB50026—93 4）业主颁发的管理条文规定。 3.测量总要求 3.1测量分工 架子队测量组负责本队的施工放样工作。 局指精测组负责重要放样点位的复测工作、控制网的设置、测量、复测工作，并向架子队进行相关技术交底。 3.2使用仪器 点位座标定位使用J2级全站仪，高程测量使用S3级水准仪进行测量，精度要求不高的非砼成品也可用全站仪测量三角高程。隧道净空断面测量采用隧道激光断面仪。工地计算采用卡西欧5800计算器配以线路程序计算。 3.3现场记录及资料整理 测量过程必须遵守测量技术规范的误差规定，每个测量间的误差不能超过规范，超