沪昆铁路8标全线测量方案.docVIP

新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段(贵州)站前工程 CKGZTF-8标段测量方案 工程概况 本工程全长36.479KM，施工起点DK784.0+137,施工终点DK818+413，包括8座特大桥、7座大桥、5座中桥、2座小桥、18座隧道和59座涵洞，14公里路基和1个车站。本铁路为双线，间距5米。 1.1 主要技术标准 铁路等级：客运专线。 正线数目：双线。 限制坡度：20‰。 最小曲线半径：一般地段10000m，困难地段4000 m。 速度目标值250km/h及以上，当相邻坡段坡度代数差大于等于 1‰时，用半径为30000 m的竖曲线连接。 1.2新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段(贵州)站前工程CKGZTF-8标段，全线在贵州省安顺市境内，区内主要为贵州特色山区，群山峻岭，地质情况复杂，给测量工作带来很大的困难。 编制依据 本方案的编制主要依据： 业主提供的线路设计图纸 2、《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 3、《工程测量规范》GB50026——93 4、《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T18314-2009 5、业主颁发的管理条文规定。 技术方案 测量是工程施工的导航灯，它直接关系到整个工程质量的优劣。由于标段桥梁和隧道较多，施工过程中产生的超限偏差无法再行补救，所以必须具有高精度和高可靠性，以保证各单项工程能按照设计的线路施工和准确贯通。为了确保偏