沪昆铁路沉降变形观测技术方案(全).docVIP

沉降变形观测技术方案 1.编制说明 客运专线无碴轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求严格、标准高，设计中对土质路基、桥梁墩台基础等均进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施。为了加强中铁五局沪昆铁路长沙至昆明(贵州段)8标管段内的路基、桥涵工程沉降变形监测和监测管理，施工期间必须按设计要求进行系统的沉降变形动态监测，通过对沉降观测数据系统综合分析评估，验证或调整设计措施，使路基、桥涵工程达到规定的变形要求。分析、推算出最终沉降量和工后沉降，合理确定无碴轨道的开始铺设时间，确保客运专线无碴轨道结构铺设质量，为了方便现场操作，特制定本沉降变形观测方案。 2.沉降观测工作依据： (1)《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设 [2006]158 号）； (2)《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； (3)《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）； (4)《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）； (5)《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183 号）； (6)《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）； (7)《工程测量规范》（GB 50026－2007） (8)《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054－97）； (9)《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]75