汽车课件-汽车理论-汽车的平顺性.pptVIP

汽车的平顺性 基本概念： 人体对振动的反应和平顺性的评价 路面不平度的统计特性 重点内容： 单质量系统的振动分析 车身与车轮双质量系统的振动分析 “人体—座椅”系统的振动分析 汽车行驶时，由路面不平及发动机、传动系和车轮等旋转部件激发汽车的振动。通常，路面不平是汽车振动的基本输入，故本章讨论的平顺性主要指路面不平引起的汽车振动，频率范围约为0.5~25Hz。 汽车的平顺性主要是保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对驾驶员舒适性的影响在一定界限之内，因此平顺性主要根据驾驶员主观感觉的舒适性来评价，对于载货汽车还包括保持货物完好的性能，它是现代高速汽车的主要性能之一。 §6-1 人体对振动的反应和平顺性的评价 §6-2 路面的统计特性 一、路面不平度的功率谱 式中n——空间频率，它是波长λ的倒数，表示每米长度中包括几个波长，单位为m-1； n0——参考空间频率，n0=0.1m-1 Gq(n0)——参考空间频率n0下的路面谱值，称为路面不平度系数，单位为m2/m-1； W——频率指数，为双对数坐标上斜线的斜率，它决定路面谱的频率结构。 下面用图6-