汽车车身培训课件.pptVIP

第一节 车身的类型 1、按结构型式分 骨架式、无骨架式。 2、按受力情况分 非承载式、半承载式、承载式。 一、承载式车身结构 轿车承载式车身结构图 三、非承载式车身 四、车身及附件的一般结构 作业思考题 （3）车辆在加强车身侧面防撞能力时，应该利用B柱的特殊设计，如B柱增加第二层加强肋，能量分开导入车顶和车底可变形的钢制构架上，来缓解碰撞能量。但一些中级别以下的车，由于空间布局关系，很难做到这一点，多通过在两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的防撞杆，来减轻侧门的变形程度。 （4）采用两侧门夹层中间放置一根坚固的防撞杆来减轻侧门的变形程度。 4、激光焊接精度 焊接工艺也是一个很重要的因素。现代汽车制造业普遍采用人工与机器焊接相配合的方法，人工主要焊接一些小的钣金件和机器不便操作的地方，而机器主要对车身大的钣金件、安全性要求比较高的地方进行焊接。 激光焊接技术就是利用偏光镜反射激光产生光束，使其集中在聚焦装置中，从而产生巨大能量的光线。如果工件靠近焦点，在几毫秒内就会熔化。 激光焊接刚完成后的效果 激光焊接技术优点： （1）工件变形极小、焊缝的深度较广，而且不会因为传统的搭焊浪费原材料，强度也有所保证。 （2）加工的精度更高。因为在激光焊接中，光束焦点位置的控制最关键，只有焦点处于最佳位置范围