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汽车发动机工作原理和总体构造 发动机总体构造 基本概念 四冲程发动机工作原理和总体构造 发动机的分类 §1 汽车发动机的类型 一、发动机基本结构 发动机是汽车最主要的总成之一，动力的来源。被称为汽车的“心脏”。 二、基本术语 上止点（Top Dead Center ） 下止点（Bottom Dead Center ） 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作容积(V s ) 发动机排量(VL) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 压缩比ε 工作循环 压缩比 现代化油器式发动机压缩比一般为6～9(轿车有的达9～11)。 上海桑塔纳轿车汽油机压缩比为8.2。 ·ε越大，循环热效率越高。汽油机ε=7～9 柴油机ε=18～22 压缩比过大的不良后果 §1.3 四冲程发动机的简单工作原理 §1.3.1 四冲程汽油机的工作原理 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 进气行程 示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。 压缩行程 作功行程 排气行程 四冲程发动机工作状态 §1.3.2 四冲程柴油机的工作原理 柴油机工作时各行程状态参数 思考 四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么异同之处呢？ 二冲程发动机的工作原理 二冲程发动机 二冲程汽油发动机工作原理 二冲程柴油发动机工作原理 二冲程汽油机工作原理 二