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汽车检测与诊断第四讲安全性.docVIP

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本文由qizhijiaoyang贡献 ppt文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT,或下载源文件到本机查看。 工程学院 汽车检测与诊断技术 Inspection and Diagnosis of Automobile 王海林 Wang Hailin 华南农业大学车辆工程系 Vehicle Engineering Faculty,SCAU , 工程学院 第四讲 安全性 工程学院 制动系 转向系 灯 光 车速表 工程学院 制动系的检测与诊断 工程学院 危害:行驶安全性、运输生产率 检测方法:路试——减速度仪、五轮仪 —— 台试——测力式、惯性式试验台 工程学院 一、制动性能的评价: 制动效能、制动效能的恒定性 制动时方向的稳定性 1、制动效能:汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力 评价指标:制动减速度、制动距离、制动时间、制动力 2、制动效能的恒定性:指汽车在高速下或下长坡行驶 时,经连续或频繁制动后,制动效能的保持程度。 热衰退、水衰退 3、制动时方向的稳定性:汽车在制动过程中维持直线 行驶或按预定弯道行驶的能力 制动跑偏、制动侧滑 工程学院 二、制动效能的检测 评价指标:制动力、制动力的平衡 车辆的阻滞力、制动协调时间 1、实验台检测 试验台分类: 测试原理:反力式、惯性式 支承车轮形式:滚筒式、跑板式 检测参数:测制动力、制动距离、多功能综合式 信号传递方法:液压式、电气式 测车轴数:单轴式、多轴式 工程学院 反力滚筒式 工作原理:制动力作用在滚筒上 扭力箱 外壳旋转 测力 工程学院 测量参数:制动力 制动力和、差值 车轮阻滞力 制动协调时间 制动释放时间 ? 其他:第三滚筒 防抱死 工程学院 平板式制动试验台 单轮式、单轴式、双轴式 ? 组成: 路试法检测 二、路试法 工程学院 轮胎磨损大、不安全、不易控制 测试参数:制动距离、制动减速度 1、制动距离 要求:平坦、干燥、清洁硬路面 仪器:第五轮仪 机械式、电子式、微机式 接触式、非接触式 制动距离、制动时间、制动初速度 检测时各方面的条件 工程学院 路面平坦(坡度不大于1%)、干燥、清洁,还要 求是硬地面(轮胎与地面间的附着系数不小于 0.7),具有一定的宽度 ? 一定的初始速度 return 检测采用的仪器 工程学院 第五轮仪 机械式、电子式、微机式 目前,微机式第五轮仪运用较广,它分为 传感和记录两部分 CTM-4 ? 汽车制动性能测试仪 FMDD-1 return 检测的参数 工程学院 制动距离、制动时间、制动初速度、制动减速 度 制动距离、制动时间、制动初速度的测定 制动减速度的检测 return 工程学院 制动距离、制动时间、 制动距离、制动时间、 制动初速度的测定 第五轮仪的传感器发出与轮子滚动距离 相对应的电信号,送给记录部分。记录 部分根据电信号、自身的时间信号以及 设定的制动初速度测量出制动距离和制 动时间及制动初速度 制动减速度的检测 工程学院 参数:车辆充分发出的平均减速度FMDD 汽车速度在单位时间降低的程度 2 vb-ve2 FMDD= 25.92( se-sb ) 仪器:制动减速度仪(仪器 传感器 滑块式、摆锤式) 测量:制动减速度、制动时间 制动性能的检验标准 工程学院 行车制动性能检测 制动距离、充分发出的平均减速度、 制动协调时间 驻车制动性能检测 在空载的状态下,驻车制动装置应 能保证车辆在坡度为20%(总质量为整 备质量的1.2倍以下的车辆为15%)、轮 胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道 上正、反两个方向保持固定不动的时间 应该不小于5min。 return 工程学院 三、检测结果分析 1、检测标准: 台试标准:行车制动 制动力 制动平衡要求 制动协调时间 车轮阻滞力 驻车制动性能 20% 路试标准:行车制动 制动距离 制动稳定性 MFDD 制动协调时间 驻车制动 制动力、制动距离、减速度 工程学院 2、结果分析 故障:制动力不足 同轴制动力差大 制动协调时间长 车轮阻滞力大 调整检查:踏板自由行程 制动器、制动回路 工程学院 转向系检测与诊断 工程学院 转向盘转向力的检测 操纵稳定

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