热工基础的应用.pptVIP

第五章　热工基础的应用 1-1　一维稳定流动的基本方程 在稳定流动过程中，若： 1）任一截面上的参数不随时间而变化； 2）与外界没有热量交换； 3）流经相邻两截面时各参数是连续变化； 4）不计摩擦和扰动； Ma＜1 　亚声速 Ma＝1 　气流速度等于当地声速 Ma＞1 　超声速 § 1-2 促使流速改变的条件 Ma 1时，dv/v 1时，dv/v dcf /cf § 1-3　喷管的计算 假设：1）理想气体； 　　　2）定值比热容； 　　　3）流动可逆； 　　　4）满足几何条件。 临界压力比是分析管内流动的一个重要数值，截面上工质的压力与滞止压力之比等于临界压力比是气流速度从亚声速到超声速的转折点； 以上分析在理论上只适用于定比容理想气体的可逆绝热流动，对于水蒸气的可逆绝热流动，k 为一经验值，不是比热比。 例题 1、由不变气源来的压力p1=1.5MPa，温度t1=27°C的空气，流经一喷管进入压力保持在pb=0.6MPa的某装置中，若流过喷管的流量为3kg/s，来流速度可忽略不计，试设计该喷管？ § 1-4 有摩阻的绝热流动 第三节　压气机 通风机（＜110 kPa) 鼓风机（110~400 kPa) 压气机（ 400 kPa) 径流式鼓风机 § 3-1 单级活塞式压气机的工作过程和耗功计算※ 热力过程，气体的参数发生变化。 过程耗功量可由图中过程线1－2与V轴所包围的面积表示。 有两种极限情况： 　　绝热过程1－2s 　　定温过程1－2T 实际压缩1－2n 讨论： 思考题： 自行车压力通常应维持在0.25MPa左右，用手动打气筒向轮胎充气时用湿毛巾包在打气筒外壁，会有什么后果？ § 3-2　叶轮式压气机的工作原理 与活塞式压气机相比，叶轮式压气机结构紧凑，输气量大，输气均匀且运转平稳，效率高。缺点是增压比小。 叶轮式压气机分为离心式与轴流式两种型式。 二、叶轮式压气机分析 § 2-3　多级压缩和级间冷却 省功（减少压缩过程的多变指数） 避免单级压缩因增压比太高而影响容积效率 一、两级压缩、中间冷却压气机 讨论： 1）按 选择各级中间压力，优点： 热力装置 第四节　内燃机的基本构造及循环 § 4-1　循环分析的目的与一般方法 §4–2 活塞式内燃机实际循环的简化 一.活塞式内燃机 三.活塞式内燃机循环的简化 实际工作循环的抽象与简化 实际开式循环抽象成闭式的以空气为工质的理想循环； 定容及定压燃烧加热燃气的过程简化成工质从高温热源可逆定容及定压吸热过程； 忽略实际过程的摩擦阻力及进、排气阀的节流损失； 膨胀和压缩过程忽略热交换，简化为可逆绝热过程。 §4–3 活塞式内燃机的理想循环 特性参数： 2、循环热效率 讨论： 二、定压加热理想循环—Diesel cycle 三.定容加热理想循环—Otto cycle 第五节　燃气轮机装置及循环 燃气轮机装置循环(gas turbine) 二.定压加热理想循环 三.定压加热理想循环分析 2.分析 §5–2 燃气轮机装置定压加热实际循环 第六节　蒸汽动力装置及循环 §6-1 简单蒸汽动力装置循环 —郎肯循环(Rankine cycle) c）朗肯循环的热效率 二、初参数对朗肯循环热效率的影响 2、初压力p1 四、有摩阻的实际朗肯循环 a）汽轮机相对内效率 d）耗汽率(steam rate)及耗汽量 §6-2 再热循环 提高蒸汽动力循环热效率的途径与方法 提高蒸汽压p1，初温T1 ，降低终参数p2 第七节　制冷装置及循环 制冷循环和制冷系数 热泵循环和供热系数 §7-1 压缩蒸汽制冷循环 节流阀代替膨胀机分析 蒸气压缩制冷循环的计算 得 把T2、T3、T4和T5代入 热效率： 热效率： 本节主要内容： 分析以气体为工质的燃气轮机循环，揭示能量利用的完善程度与影响其性能的主要因素，给出评价和改进这些装置热力性能的方法与措施。 一.燃气轮机装置简介 特点： 1.运转平稳，连续输出功 2.启动快，达满负荷快 3.重量功率比 仍较大 飞机、舰船的动力载荷机组， 电站峰荷机组(peak-load set)， 等。 用途： 压气机 燃烧室 燃气轮机 过程1-2 等熵压缩（压气机内） 过程2-3 定压吸热（燃烧室内） 过程3-4 等熵膨胀（燃气轮机内） 过程4-1 定压放热（排气，假想换热器） 循环增压比—pressure ratio 循环增温比—temperature ratio 1.热效率ηt 注意：式中T1，T2并非指高温 热源，低温热源。 由 dwnet/ dπ=0　可得 一.定压加热的实际循环 1-