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xx特大桥0#块托架算单
概况
xx高铁xx特大桥2106#~2012#为(48+5×80+48)的连续梁,截面形式为单箱单室,由墩向跨中截面逐渐变小,采用托架和墩梁固结的方案进行0#块施工, 0#块单侧悬臂长度为3.61米, 0#块单侧悬臂重量为203.3吨,加上施工荷载,0#块单侧悬臂总重量为1.3×203.3=264.3吨,0#块托架为三角托架形式,由型钢组焊而成,混凝土浇注时,混凝土荷载及施工荷载首先传给调坡支架,再传给三角托架,最后由预埋件传给墩身混凝土,现分别验算各构件受力是否满足要求。
图(1) 托架立面及侧面布置图
荷载
由托架设计图可知,0#块单侧悬臂梁体自重及施工荷载由4组底模横梁传到设在其下的2片调坡支架上。 底模横梁受力简图如下图受示。经过计算,占总荷载的25.7%,占总荷载的27.2%,占总荷载的29.1%,占总荷载的18.0%,故单片调坡支架上受到的节点荷载分别为:
,
,
底模横梁受力示意图
调坡支架验算
调坡支架由[16a和[8两种型钢焊接而成, 其中支撑杆最长为810mm,,查表得,则
吨,由底模横梁传递过来的荷载如下图所示传递给调坡支架,其中,,,,,用midas建立支架实际受力模型。
支撑杆截面参数表
调坡支架受力示意图 调坡支架受力模型
调坡支架下各支点反力
轴向应力(支撑杆及斜杆)
杆件轴力图(单位:tonf)
N1在跨中受到的轴向力F=63.4tonf
托架N1跨中截面参数表
故最大组合应力为:
,满足要求。
N1杆件剪应力
剪力图(单位:tonf)
托架N1支点截面参数表
故最大剪应力为:
,满足要求。
N1焊缝验算
沿N1纵向单位长度焊缝水平剪力:
单位长度焊缝容许剪力:
,满足要求。
N2承载力验算
轴力图(单位:tonf)
托架N2截面参数表
三角托架N2为格构式构件,需要计算稳定系数
,
,按b类截面查的稳定系数
故最大容许承载力为:
,满足要求。
N2缀板验算
刚度验算
柱分肢线刚度
两缀板线刚度之和
刚度满足要求。
强度验算
N2构件的剪力为:
单侧剪力:
缀板与分肢连接处的内力:
,故:
强度满足要求。
N2焊缝验算
反力
预埋件及牛腿验算
预埋件A
预埋件A属于一个压剪预埋件,其受力简图如下图所示:
角钢锚筋分为4层,取
角钢锚筋(638)的回转半径i=19.03
采用8根638的角钢,
预埋件A受力满足要求。
预埋件B
预埋件B属于一个弯剪预埋件,其受力简图如下图所示:
角钢锚筋分为4层,取
角钢锚筋(638)的回转半径i=19.03
,
采用8根638的角钢,
牛腿
牛腿连接及受力简图 焊缝截面参数表
连接采用沿全周施焊的角焊缝连接,转角处连续施焊,没有起弧和落弧所引起的焊口缺陷,并假定全部剪力全部由牛腿的腹板的连接焊缝承担,不考虑工字形翼缘端部绕转部分焊接的作用。
腹板连接焊缝的有效截面面积:
焊缝在最外边缘处的截面抵抗矩:
焊缝在腹板顶部的截面抵抗矩:
在偏心弯矩的作用下,角焊缝在最外边缘的最大应力:
在翼缘和腹板交接处的角焊缝在偏心弯矩M和剪力V的共同作用下的应力:
满足要求
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