日本EV_HEV_PHEV发展规划.docVIP

日本EV、HEV、PHEV乘用车发展研究 附表：全球主要厂商新能源开发规划 一、概要 根据日本的环境省2009年5月发表的新能源汽车普及计划，在日本的EV、HEV、PHEV乘用车销量2013年将超过100万台，到2030年扩大到250多万台，增加到一倍以上 (09年是14万台多)。 在这个普及计划中，相对于目前的汽油乘用车比较而言，EV、HEV、PHEV乘用车的发展会使车载可充电电池在功能、使用方便性、成本等方面都毫不逊色，并且可以与其抗衡。另外，汽车制造厂把投入EV、HEV、PHEV车型的销售数量也作为一个衡量标准。 可充电电池的发展是必要的，与2006～2007年相比，目前阶段电池成本降低了 1/2 。成本的不断降低， 预计到2011年，将以限制用途轻型乘用EV为发展中心；到2012年,除去轻型乘用EV车之外，普通乘用EV 和 PHEV虽然是小规模但是会正式销售。如果可充电电池性能可以达到目前的1.5倍，成本降到 1/7的话 (推测是到2015年)，EV 从目前的用途限制轻型车发展为普通小型车，包含PHEV在内 ，并将扩大销售。如果可充电电池性能达到3倍，成本降到 1/10的话(推测是到2020年)，EV 和 PHEV 的销售将急速扩大。 2006年经济产业省建议的可充电电池的性能目标，现在各公司发展计划仍然采用此目标, 环境省的计划里还规定了详细的销售台数，这些都意味着下一代汽车用的可充电电池有可能进入到批量生产化阶段。 同时，2009年6月经济产业省对NEDO 2007年开始项目的开发目标，发表了新能源汽车用可充电电池开发详细的规划图。不仅规划了中长期性的目标价值，而且设定了2010年,2015年,2020年,2030年,2030年以后的每5年的目标，另外开发阶段也做了明确的划分。规划图是指有关PHEV 和 EV各个时间段的工作目标，例如EV 行驶距离、电池重量、电池容量、电池成本的估算。使电池开发和对汽车的功能、成本的影响做到明确化。 二、新能源汽车保有量和销量分析 根据日本的环境省2009年5月发表的新能源汽车的普及计划，日本新能源汽车保有数量为， 到2020年是1,350万台(占总拥有台数的 19％)， 2030年达到2,630万台(占总拥有台数的38％)，2040年达到 3,240万台(为50％) (在2009年时为18万台，占总拥有台数的 0.24％)。其中，除去天然气汽车和环保柴油车，电动汽车(EV)和混合动力车(HEV)和插入式混合动力车(PHEV)，预测2010年拥有35万台，到2020年达到 1,150万台，2030年达到 2,320万台，2040年接近 3,000万台，见下图。EV、HEV、PHEV乘用车(不含轻型车) 2020年的拥有台数将为 1/4，到2030年将达到1/2以上。 EV、HEV、PHEV保有量分析 EV、HEV、PHEV乘用车占总乘用车保有量分析 日本能源汽车普及台数的预测 (环境省估算) (1,000台)2009年 2010年 2020年 2030年 2040年 2050年 新能源汽车的保有台数 轻型汽车 EV 3 9 1,421 3,816 4,927 5,509 乘用车 EV 0 3 668 2,144 2,863 3,266 HEV 140 337 7,945 11,766 13,549 14,466 PHEV 0 3 1,313 4,960 6,939 7,797 共计 140 342 9,926 18,870 23,351 25,530 货物车 巴士 HEV 2 2 142 464 677 772 NGV 34 34 173 512 740 842 CDV 0 0 1,786 2,596 2,709 2,715 共计 36 37 2,101 3,572 4,126 4,329 合计 179 388 13,448 26,258 32,404 35,369 汽车总保有台数 轻型汽车 25,387 25,501 28,170 28,242 27,947 27,599 乘用车 40,740 40,299 38,333 35,221 32,798 31,145 货物车/巴士 6,937 6,804 5,983 5,224 4,715 4,448 共计 73,064 72,604 72,486 68,687 65,461 63,191 新能源汽车比率 （占保有台数） 轻型汽车 0.0098% 0.0342% 5.04% 13.5% 17.6% 20% 乘用车 0.344% 0.849% 25.9% 53.6% 71.2% 82% 货物车/巴士 0.52