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汽车专用术语大全（英文注释） 1、引擎系统(Automotive?Engine?System)?燃烧室(Combustion?Chamber)?活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。?压缩比(Compression?Ratio)?活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。?连杆(Connecting?Rod)?引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。?冷却系统(Cooling?System)?可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。?曲轴箱(Crankcase)?引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。?曲轴(Crankshaft)?引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。?曲轴齿轮(Crankshaft?Gear)?装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。?汽缸体(Cylinder?Block)?引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。?汽缸盖(Cylinder?Head)?引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。?爆震(Detonation)?为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。?排气量(Displacemint)?在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。?引擎(Engine)?一种能将热能转变为机械能的机械：一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置；有时可视为一种发动机。?风扇皮带(Fan?Belt)?一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。?浮筒油面高度(Float?Level)?化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的高度。?四行程引擎(Four-Stroke?Cycle)?进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。?垫片(Gasket)?用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的材料。?齿轮润滑油(Gear?Lubricant)?一种可润滑齿轮的机油，通常为SAE90号机油。?热控制阀(Heat-Control?Valve)?在引擎排气歧管中一种节温操作阀门，可在引擎未达正常工作温度之前，将废气的热导入进气歧管。?敲击(Knock)?随引擎速度出现的金属撞击声，通常是因轴承松脱或磨损所产生。?主轴承(Main?Bearing)?引擎内支撑曲轴的轴承。?歧管压力(Manifold?Pressure)?涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。?歧管真空(Manifold?Vacuum)?指进气歧管内的真空，即汽缸在进气行程中所产生的真空。?油底壳(Oil?Pan)?位于引擎下部：可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。?机油滤清器(Oil?filter)?一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。?机油泵(Oil?Pump)?在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。?爆声(Ping)?引擎在加速时所产生的爆震现象，此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。?活塞(Piston)?一种装在汽缸内活动的机件，能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动，并藉助连杆，迫使曲轴旋转的圆形机件。?活塞梢(Piston?Pin)?一种管状的金属块，可将活塞或连杆连接。?活塞环(Piston?Ring)?崁入活塞槽沟的环，分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。?压力水箱盖(Pressure?Cap)?一种附有阀门的水箱盖，可使冷却系统在压力下，保持较高或更有效率的温度。?散热器(Radiator)?冷却系统中，可将热气自冷却器消除的装置，亦即吸收引擎过热的冷却液，并将低温冷却液送到引擎的装置。?火星塞(Spark?plug)?为两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽函火花点火的一种零件。?火花测试(Spark?Test)?一种点火系统的快速检查方法。先将高压线的金属端接近汽函盖6mm处，而后起动引擎，检查火花发生的情形。?增压器(SuperCharger)?引擎进气系统内，将进入的空气或空气燃油混合比加以压力的泵。如此增加