【精品】首件工程系梁开工报告.doc

邢汾高速公路邢台至冀晋界段 K6+668.4长安路立交桥首件工程右幅1#墩系梁 开 工 报 告 天津城建集团有限公司 邢汾高速公路L2合同项目经理部 二〇一一年四月三十日 目 录 一、工程说明及准备 - 1 - 二、施工工艺及验收标准 - 1 - 三、施工部署 - 4 - 四、质检体系及质量保证措施 - 6 - 五、施工工期及工期保证措施 - 12 - 六、安全体系及安全保证措施 - 12 - 七、文明施工及环境保护措施 - 17 - 八、附表 - 19 - 一、工程说明及准备 1、工程开工部位 K6+668.4长安路分离式立交桥右幅1#墩系梁。 2、工程概况 长安路分离式立交桥跨越规划中的长安路，中心桩号为K6+668.4，跨径为4-30米，上部结构为预应力混凝土连续小箱梁。起点桩号K6+604.9，终点桩号K6+731.9，全长127米，交角100°。 3、技术准备 我项目部技术力量能够满足施工要求，施工工艺先进，施工设备齐全，各项技术准备均已准备就绪。主要包括： （1）已详细研究图纸、规范、招标文件中的技术规范。 （2）已对全体项目部成员及一线操作人员进行了技术、安全交底。 （3）测量放线工作：高程、点位等复测工作已经完成。 （4）试验室已经完成配合比的优化，各种材料符合要求。 （5）已经组织项目部各类人员进行了安全施工技术培训，制定了各项安全应急预案，保证施工安全。 4、工程量 本地系梁设计C25混凝土7m3，钢筋673.7kg。 5、施工日期 2011年5月2日至2011年5月4日 二、施工工艺及验收标准 1、施工准备 在系梁施工之前，应先对桩基进行检测，检测合格后，方可进行对系梁的施工。同时，应组织所有参加施工的人员对图纸和规范进行学习，使每位参建人员都能知道施工的重点，做到“心中有数”，明确施工的重点、难点、关键点。 2、施工放样 系梁施工时，应先放出桩中心点坐标，再用钢尺根据图纸确定系梁位置。同时考虑方便应加宽适当距离，作为预留支立、拆除系梁模板的空间。 3、基坑开挖 开挖采用机械开挖，并由人工配合。此基坑地质情况良好，基坑开挖坡度为0°。 4、底模的铺设 基坑开挖好之后，进行人工夯平，采取电打夯对基底进行夯实，铺筑10cm厚水泥砂浆作为系梁的底模，以防在施工中或砼浇筑完毕后，底模下沉。基坑高程应保证支模后承台底的高程相适应。同时，应保证底模平整、稳固，在施工中不发生变型。 5、钢筋的加工及安装 绑扎钢筋，在系梁底模铺设好之后，应根据设计图纸和规范要求，进行钢筋的加工及安装。施工前应首先在铺好的底模上放出钢筋线，之后，再按照设计图纸进行钢筋的绑扎。 6、支立侧模 在系梁钢筋加工及安装好之后，即可支设侧模。侧模支设时，应用支撑杆和拉丝进行加固，使其有足够的稳定性和牢固性，以防在砼施工时，模板发生移动，而影响砼的施工质量。 7、砼的拌和及运输 砼在拌和站集中拌制，系梁所用砼的标号均为C25。施工时由项目部专职试验员，对所拌制的砼进行检测，各项指标合格后，方可运向施工现场。 8、混凝土的浇筑 地系梁的浇筑采用溜槽法。浇筑时应分层进行，每层不得超过30cm。砼采用插入式振捣棒边灌筑边振捣，以保证砼的密实性。振动器的移动距离不超过振动器作用半径的1.5倍。浇筑砼时，应派专人检查支架和模板的稳定情况，如模板有变形、移位或沉陷等异常现象时，应立即停止浇筑，待校正处理好后方可继续施工，浇筑砼时要求一次连续完成。施工时要留试件，以备检查。 9、养护： 砼浇筑完成并初凝后，，，7天。当砼强度达到2.5MPa前，不得承受行人、运输工具、模板等荷载的作用，以保证砼的质量。 10、检验标准 钢筋间距位置容许误差 项次 检查项目 规定值或 允许偏差 检查方法 和频率 1 受力钢筋间距（㎜） 两排以上排距 ±5 尺量：每构件检查2个断面 同排 梁、板、拱肋 ±10 基础、锚碇、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 2 箍筋、横向水平钢筋、 螺旋筋间距（㎜） ±10 尺量：每构件检查5～10个间距 3 钢筋骨架尺寸（㎜） 长 ±10 尺量：骨架总数30%抽查 宽、高或直径 ±5 4 弯起钢筋位置（㎜） ±20 尺量：骨架总数30%抽查 5 保护层厚度（㎜） 柱、梁、拱肋 ±5 尺量：每构件沿模板周边检查8处 基础、锚碇、墩台 ±10 板 ±3 模板安装质量标准 项次 检查项目 规定值或 允许偏差 1 模板标高（㎜） ±10 2 模板内部尺寸（㎜） ±20 3 模板相邻两板表面高差（㎜） 2 4 轴线偏位（㎜） 10 5 模板表面平整（㎜） 5 6 垂直度（㎜） 3 三、施工部署 3.1、进场材料： 序号 材料 单位 进场数量 备注 1 钢筋 吨 1000 随用随