轻型货车的悬架系统设计.docVIP

学科门类： 单位代码 ： 毕业设计说明书（论文） 轻型货车的前悬架设计 学生姓名 所学专业 班 级 学 号 指导教师 XXXXXXXXX系 二○**年XX月 目 录 第1章 绪论 3 1.1 概述 3 第2章 悬架结构形式分析 4 2.1非独立悬架和独立悬架 4 2.2前后悬架悬架方案的选择 5 2.3 辅助元件 5 第3章1042型汽车前悬架主要参数的选择 6 3.1前后悬架静挠度和动挠度的选择 6 3.1.1选择要求及方法 6 3.1.2悬架静挠度 7 3.1.3悬架动挠度 7 3.2悬架的弹性特性 7 3.3悬架侧倾角刚度及前后轴的分配 8 第4章 弹性元件的计算 9 4.1钢板弹簧的布置方案的选择 9 4.2钢板弹簧主要参数的确定 9 4.2.1满载弧高 9 4.2.2钢板弹簧长度的确定 10 4.2.3钢板断面尺寸及片数的确定 10 4.3钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算 13 4.4钢板弹簧的刚度验算 14 4.5弹簧的最大应力点及最大应力 15 4.6弹簧卷耳和弹簧销的强度核算 16 第5章 减振器的设计计算 17 5.1减振器的分类 17 5.2主要性能参数的选择 18 5.2.1相对阻尼系数 18 5.2.2减振器阻尼系数的确定 19 5.2.3最大卸荷力的确定 19 5.3筒式减振器主要尺寸参数的确定 19 摘 要 汽车悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。汽车悬架性能是影响汽车行驶平顺性、操纵稳定性和行驶速度的重要因素。因此，研究汽车振动，设计新型悬架系统，将振动控制到最低水平是提高现代汽车质量的重要措施。 关键词：弹性元件；钢板弹簧；缓冲块 需要其他设计资料，请直接联系联系QQ客服1：1459919609或QQ客服2：1969043202。 花了两个小时时间，终于做好了设计说明书模板，今年的规范和去年的有很大差别，设计要求也和去年有所不同，我个人觉得这个规范真的是不好，章条目字号也不按照顺序依次递减，等等。同学们在写完设计说明书后，文档统一命名为“姓名-设计说明书”的形式，华夏学院的规范不全，很多格式、排版规范并没有指出，由于本人疏忽，若在本模板中格式或排版在毕业设计工作手册上有规定但忘记注明的地方，请严格参照规范，谢谢！这些文字不会被打印，可以不用删除。通过本次毕业设计、论文，希望同学们收获多多！ 张宏 机械与汽车工程系2008-12-12 ABSTRACT Automotive vehicle suspension frame and axle or the wheel of all transmission between the general term for connecting devices, and its role is to transfer the role at the wheel and frame and between the torsional force, and uneven pavement from the buffer Biography to the frame or body of the impact, and the attenuation caused by vibration, to ensure the vehicle can travel smoothly. A typical structure of a flexible suspension components, shock absorbers and other agencies, as well as orientation of the individual block structure is also a buffer, such as horizontal Stabilizer. Elastic components and leaf springs, air springs, coil