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1.6 空穴现象 空气分离压： 在一定温度下，当液压油的压力低于某值时，溶解 在油中的过饱和的空气将会突然地迅速从油中分离出 来，产生大量气泡，这个压力称为液压油在该温度下 的空气分离压。 饱和蒸气压： 当液压油在某温度下的压力低于一定数值时，油液本身将迅速汽化，产生大量蒸气气泡，这时的压力称为液压油在该温度下的饱和蒸气压。 一般说来，饱和蒸气压远低于空气分离压。 空穴现象： 在液压系统中，由于某种原因会在一些位置产生低气压，当压力低于液体的空气分离压时，液体中溶解的气体就会分离出来，以气泡的形式存在于液体中，使原来充满管道的液体出现了气体的空穴，这种现象称为空穴现象。 若压力再下降，当低于液体的饱和蒸气压时，液体中就会出现大量的蒸气气泡，同样使液体中出现了气体的空穴，这种现象也称为空穴现象。 1.6 空穴现象 产生原因和位置： 压力油流过节流口、阀口或管道狭窄区时，速度升高，压力降低。 液压泵吸油高度过大，吸油管径较小、进油过滤网堵塞等使阻力太大，压力降低。 液压泵转速过高，吸油不充分，压力降低。 气体来源： 混入 → 气泡 → 轻微气穴 溶入 → 气体分子 → 严重气穴 蒸气 → 气泡 → 强烈气穴 1.6 空穴现象 节流口处压力陡降 形成空穴现象 1.6 空穴现象 液压泵吸油口处 低压力形成气穴现象 气蚀现象： 流动液体在低压区域发生了空穴后，气泡随着液体流动到下游的高压区域后，立即就急剧溃灭或急剧缩小。原来气泡所占有的空间形成了真空，周围的液体质点，将以极大的速度冲向溃灭或缩小的气泡中心，产生局部冲击压力（几百兆帕）和局部极高温度（上千度）。靠近金属表面的气泡破灭时，使金属表面局部疲劳和局部剥落，形成麻点或海绵状小洞穴，这种因空穴现象而加剧金属表面剥蚀的现象，称为气蚀。 空穴现象发生在液流的低压区， 气蚀现象发生在液流的高压区。 1.6 空穴现象 液压泵出油口处 高压力使气泡破灭 空穴危害： 含有气泡的液压油，其体积弹性模量明显降低。使一般认为液压油是不可压缩的性质，变为轻度可压缩。 含有气泡的液压油，其粘度略有增大。 破坏液流的连续性，产生流量和压力剧烈波动。 气泡破灭的冲击压力，引起振动和噪声。 气蚀现象造成局部金属疲劳和表面剥落，形成海绵状的小洞穴，严重缩短液压元件的使用寿命。 1.6 空穴现象 淮北职业技术学院机电工程系 减少空穴现象的措施： 要使液压油不产生大量气泡，液压系统内各处的最低压力，都不得低于所在温度下的空气分离压。 尽量减小液压阀口（小孔或缝隙）前后的压力差，一般应保证其压力比 。 降低液压泵吸油高度，加大吸油管径，限制管道内流速，避免管道急转弯。 及时更换滤油器（芯）。 所有连接处密封可靠，防止空气侵入。 适当提高零件的表面精度，减小局部压力损失。 容易产生气蚀的零件，选用较高抗气蚀的材料。 1.6 空穴现象