[合同协议]第三章-货物运输合同相关法规.pptVIP

第三章 货物运输合同相关法规 本章阐述了货物运输合同和多式联运合同相关的法规。 教学目标 1. 掌握货物运输合同的概念、特征和种类。 2、熟悉货物运输合同的订立、效力、变更解除方面的规定。 3. 掌握多式联运合同的概念、特征和效力。 主要内容 第一节 货物运输合同概述 一、货物运输合同 1、概念 ? 也称货运合同，是指托运人将货物交给承运人，承运人按照约定事项将货物运送到目的地，托运人或收货人支付运费的运输协议。 ??? 托运人是指请求运送货物的一方。 ??? 承运人是指接运货物的运输组织或个人。 ??? 收货人是指接收货物的一方。 第二节 货物运输合同 1、 货运合同的订立程序 货物运输合同一般由托运人提出运输货物的要约，承运人同意运输的承诺而成立。 《合同法》中规定：从事公共运输的承运人不得拒绝托运人通常、合理的运输要求。 【案例】 山西省大同市某公司与内蒙古自治区某公司通过函件订立了一个买卖合同。因货物采取铁路运输的方式，而内蒙古公司作为卖方将到达栏内的“大同县站”写成“大同站”。因此导致货物运错了车站，造成了双方的合同纠纷。 思考：该纠纷属于谁的责任？ 第三节 多式联运合同 随着国与国之间的贸易不断的发展以及国内产品的快速流通，货主对运输服务的要求不再满足单一的运输方式和运输的不连贯性。在这样的背景下，多式联运诞生并迅速发展起来。对物流企业来说，多式联运的方式缩短运输的时间，节省运输的费用，能够使运输进行合理的资源配置。国际货物多式联运有三个较有影响的国际公约，分别是1980年《联合国国际货物多式联运公约》；1973年《联运单证统一规则》；1991年《多式联运单证规则》。我国的《合同法》、《海商法》都对多式联运的相关事项作了规定。 多式联运合同 概念 多式联运合同又称为联合运送合同，混合运送合同，是指以两种以上的不同运输方式将货物运输到目的地的合同。从地域上划分，可分为国内多式联运和国际多式联运；从运输对象上划分，可以分为旅客联运合同和货物联运合同 多式联运运营人 概念 多式联运合同的运营人既可以为单纯的缔约承运人，亦可以为缔约承运人兼实际承运人。缔约承运人指以本人名义与旅客或托运人，或与旅客或托运人的代理人订立联运合同之人；单纯的缔约承运人是没有运输工具的运输代理人，仅负责组织运输的义务。实际承运人指根据缔约承运人授权，履行全部或部分多式联运合同运输的人； 多式联运的运营人与实际运输人、托运人的关系 依《合同法》，首先由多式联运运营人与旅客或托运人签订运输合同，承担全程运输，而实际上多式联运承运人于承揽运输任务后再将运输义务交由其他区段承运人完成。但托运人或旅客仅与多式联运承运人直接发生合同关系，与实际承运人并不发生直接的合同关系。因此多式联运承运人享有承运人的全部权利，向托运人或旅客履行全部义务和承担全部责任 多式联运合同的特征 多式联运合同的承运人一方为两人以上，但只有一个合同，而不是数个合同的组合 多式联运合同的各承运人以相互衔接的不同运输方式承运 托运人将全程运费一次性支付给多式联运经营人并取得一张多式联运单据 多式联运合同的效力 签发多式联运单据的义务 证明多式联运合同的证据 证明接管货物并按合同条款运送货物的证据 物权凭证 对损害责任的承担 采用区段责任制，即货物的毁损、灭失发生在某一运输区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整该区段运输方式的有关法律规定。但不能确定运输区段的，损失按各承运人收取费用的比例分担 承运人的损害赔偿责任 归责原则：承运人承担货物损害赔偿责任不以主观上是否存在过错为要件，而仅以货物在运输过程中发生毁损、灭失为要件，采取严格责任原则 。承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。 举证责任：托运人对其与承运人存在运输合同关系，以及货物在运输过程中发生毁损、灭失承担举证责任；承运人对《合同法》规定的免责事由承担举证责任 货物的毁损、灭失的赔偿额，当事人有约定的，按照其约定;没有约定或者约定不明确，按照交付或者应当交付时货物到达的市场价格计算” 托运人的违约责任 未按约定时间和要求向承运人交付货物或者有关文件的，应依《合同法》的约定承担继续履行、支付违约金、赔偿损失等民事责任 违反运输危险品的规定，应当采取补救措施、支付违约金、赔偿实际损失 未妥善包装货物致他人财产、人身损害，应承担损害赔偿责任 收货人不明或者收货人拒绝受领货物的，托运人应当承担责任  收货人的违约责任 未付清应由其支付的运费及其他运输、保管费用的，应支付该费用并缴纳滞纳金 逾