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预制拼装节段梁施工安全质量监理细则 概况与工程特点 1.1工程概况 工程名称：上海中环线（A2.5）标汶水路高架东段工程 工程地址：上海中环线寿阳路（K5+550）至大柏树（K8+350） 建设单位：上海中环线建设发展有限公司 设计单位：铁道部第一勘察设计院上海分院 监理单位：上海建筑工程建设有限公司 本工程主线南幅22墩～34墩，37墩～48墩；北幅22墩～34墩，37墩～48墩，49墩～63墩，共计60跨箱梁。采用DP32／1000型架桥机架设预应力砼节段箱梁。其跨径组合见下表： 主线 墩号 跨径组合 备注 北幅 22＃～26＃ 26＃～30＃ 30＃～34＃ 37＃～40＃ 40＃～44＃ 44＃～48＃ 49＃～54＃ 54＃～59＃ 59＃～63＃ 30×4 30×4 32×4 32×3 30×4 27.3×4 30×5 30×5 27.3×4 一联四跨 一联四跨 一联四跨 一联三跨 一联四跨 一联四跨 一联五跨 一联五跨 一联四跨 南幅 22＃～26＃ 26＃～30＃ 30＃～34＃ 37＃～40＃ 40＃～44＃ 44＃～48＃ 30×4 30×4 32×4 32×3 30×4 27.3×4 一联四跨 一联四跨 一联四跨 一联三跨 一联四跨 一联四跨 2工程特点 本工程砼连续箱梁约1／3采用工厂预制钢梁，配以DP32／1000型架桥机安装新工艺。目前在国内尚未普遍采用，新工艺的实施将对保证既有道路交通稳定和畅通，有重要的实际意义。该工艺要求设置节段梁预制场地，配备砼工厂（包括蒸养设备），节段梁预制台座、存放台座、起重设备、运输设备和运输道路等。对节段梁的制作精度要求高，这是节段梁架设安装符合质量验收标准的基本条件。故需配备带传动装置的钢结构内外模具，规范操作程序。 DP32／1000型架桥机是根据本工程节段梁安装的技术参数新设计制作的架桥机设备。安装构件重量大，拼装技术高。节段梁架设过程中，精调技术复杂，加上梁体内外曲线张拉技术应用，其操作工艺的合理性和严密性，对保证安全优质地完成节段梁的架设工程至关重要。 2、编制依据 2.1已批准的本工程《监理规划》； 2.2本工程上部结构施工设计图； 2.3节段箱梁施工组织设计； 2.4与节段箱梁预制和架设相关的标准、规范： DBJ08-228-97 上海市市政桥梁工程施工及验收规程 CJJ2-90 市政桥梁工程质量检验评定标准 JTJ041-2000 公路桥涵施工技术规范 JTJ071-98 公路工程质量检验评定标准 GB175-1999 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 GBJ119-88 《砼外加剂应用技术规范》 JTJ055-83 公路工程金属试验规程 JG/T-3019-94 预应力砼用金属螺旋管 JGJ18 钢筋焊接及验收规程 GB50164 砼质量控制标准 GBJ107 砼强度评定标准 GBJ80 普通砼拌合物试验方法 3、节段梁预制架设监理工作流程 3.1节段梁预制监理工作流程图（按短线法考虑） 3.2节段梁拼装监理工作流程图： 接下页 接上页 4、节段梁预制架设监理目标 4.1节段梁预制允许偏差（参见JTJ041-2000，JTJ071-98） 检查项目 允许偏差mm 检查方法和频率 砼强度 顺桥向长度 横桥向宽度 梁高 符合设计要求 ±2 ±5 -4，2 按GBJ107－87 用尺量 用尺量2处 用尺量3处 厚度 顶板、腹板 +5，-3 用尺量每断面2处 底板、横隔板 平整度 预埋件 2 5 用2米直尺检测 4.2节段梁拼装完成后允许偏差（参见JTJ041-2000，JTJ071-98） 节段梁拼装完成后允许偏差 检查项目 允许偏差mm 检查方法 整梁轴线偏位 10 用经纬仪检查，每跨5处 整梁顶面高程 20 用水准仪检查，每跨5处 连接缝高差 顶面 5 用直尺量，每接缝2处 底面 2 支座中心偏位 5 用直尺量，每支座1处 4.3节段梁钢筋骨架的允许偏差（参见JTJ041-2000） 检查项目 允许偏差mm 骨架宽及高 ±5 骨架