南宁市北大立交桥扩建工程施工组织设计.docVIP

柳州铁路工程集团路桥工程公司技术文件 南宁市南宁站至北湖客技站联络线路基及涵洞工程 施工组织设计 施 工 单 位：柳铁路桥工程公司 施工单位负责人： 公司总工程师： 技 术 负 责 人： 复 核 者： 编 制 者： 编 制 日 期： 年 月 日 施工组织设计报批表 工程名称 南宁市南宁站至北湖客技站联络线路基及涵洞工程 施工单位 柳州铁路工程集团有限责任公司路桥工程公司 项目经理 xxx 项目总工 xxx 编制 xxx 修改、复核意见： 路桥公司技术科： 年 月 日 审批意见： 同意本施工组织设计。自 年 月 日起实施。 路桥公司总工程师： 年 月 日 施工组织设计报批表 工程名称 南宁市南宁站至北湖客技站联络线路基及涵洞 施工单位 柳州铁路工程集团有限责任公司路桥工程公司 项目经理 xxx 项目技术主管 xxx 编制 xxx 审批意见： 监理单位： 年 月 日 审批意见： 建设单位： 年 月 日 目 录 1、编制依据 1 2、工程概况 3、质量目标 4、施工组织概述 5、质量控制措施 6、技术保证措施 7、质量创优措施 8、保证工期措施 9、雨季施工保证措施 10、施工技术安全措施 11、文明施工及环境保护 12、附件 附件1、工程数量清单 附件2、各工种人员计划表 附件3、主要机械设备汇总表 附件4、主要材料数量汇总表、进场计划 附件5、质量创优计划表 附件6、施工网络进度图 附件7、施工现场平面布置图 附件8、模板支架施工图 附件9、 南宁市南宁站至北湖客技站联络线路基及涵洞工程施工组织设计 1 编制依据 南宁市南宁站至北湖客技站联络线工程有关设计和资料; 据铁道部现行铁路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、验收标准及既有线施工的有关文件。 据柳铁工程集团公司发布的质量手册要求及程序文件。 据施工现场的交通状况及施工环境。 2 工程概况 （1）工程名称：南宁站至北湖客技站联络线路基及涵洞 （2）工程地点：南宁市明秀路，铁路里程为DK0+0～DK3+689.821。 （3）工程类别、标准、规模及施工范围：新建南宁站至北湖客技站联络线路基及涵洞工程位于南宁市内，施工里程为DK0+0～DK3+689.821，由于紧靠既有线路，联络线路基较高，为了保证线路安全稳固，节约用地，故路堤和路堑地段需要作需做挡土墙和支挡加固工程，其中路堑地段DK0+900—DK1+240 及DK3+030—DK3+290采用路肩挡墙，路堤地段DK1+240～DK 1+743.9，DK2+500～DK 2+780采用支架和挡板加固，挡护工程圬工总量为：11317.5m3|，尤其本设计采用了新型支挡结构，工程结构由支架及挡板组成，两侧对称，沿线路方向分若干段，分预制和现浇两部分，每段支架及下部2.0m挡板现浇，其余挡板预制安装；每段之间挂预制板。加固工程中加设坡脚墙和挡渣墙，施工里程分别为DK3+350～+496.05右侧（坡脚墙）， DK1+240～+350冶矿厂左侧、DK1+240～+330冶矿厂右侧、DK2+780～+860联络线左，右侧（挡渣墙）。路基土石方工程特点为施工填方数量大于挖方量，填方为14389m3，挖方为5993 m3 ，挖方地段为：DK2+860—DK3+585.465，开挖高度由1—7米不等，填方地段为DK2+880—DK1+743.9、DK2+500～DK 2+780，填方高度1.5—5.8米，土层地质均为杂填土，种植土，下伏硬塑性黏土,含卵石黏土，很多地方不能够采取移挖作填，因此挖方需要作为弃方处理，由于在市区内，就地取土很困难，需要考虑取土的地点，目前暂定取土运距15km.整段路堑和路堤紧靠既有线，必须注意安全。本工程共有8座涵洞，其中有DK1+021.23为1—1.0m 盖板箱接长，DK1+240为1—1.0m盖板箱涵，DK1+341.5为1—1.0m 盖板箱涵。DK1+455.6为1—1.0m盖板箱涵，DK1+578.7为1—4.0m 盖板交通箱涵，DK1+584.15为1—1.0m盖板箱涵，DK2+623.72为2—1.0m 盖板箱涵，DK3+370.6为1—1.5m