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首版 C2版 尾版 2009 年8 月26 日 C02 汽车 关于行人安全保护的思考—— 滴血的斑马线 □姜 山 小学生在上课的时候，老师肯定会讲“过马路走斑马线”。在人们的意 识中，斑马线应该是保护人们过马路的代名词。但是，杭州“5·7”交通肇 事案受害者谭卓的尸骨未寒，事隔3月，在杭州市区特地设置的“爱心斑马 线”上，又逝去了一个年轻的生命。回想今年以来，各地车辆撞人的重大事 故频发，对于行人安全保护的问题已成为时下人们最关心的话题之一。面 对“滴血的斑马线”，我们应该做什么？ 行人安全引发社会关注 震惊全国的杭州“5·7”交通肇事案一审宣判不久，人们对肇事者是属 于交通肇事罪还是属于以危险方法危害公共安全罪的议论还没有结束，杭 州“斑马线撞人事件”又发生了。实际上，不止是杭州，今年以来国内已有 多起机动车碰撞行人的重大事故，引起社会的关注。 6月30日晚，南京江宁 区岔路口地区一飞速行驶小轿车连撞9人，造成5人死亡4人受伤，舆论大 哗。7月23日，成都市中级人民法院对发生在去年底的孙伟铭无行驶证且醉 酒驾车造成四死一重伤案进行了公开宣判；肇事者被判处死刑，引起了舆论 对于交通肇事量刑标准的大讨论。 这一系列重大交通事故，特别是机动车碰撞行人的事故频发，使得行人 安全成为舆论关注的焦点。而一直以来被认为是保护行人标志物的“斑马 线”，其作用并没有发挥出来。在杭州“5·7”交通肇事案发生后，杭州相 关部门为了悼念受害者，同样也为了警示后人，特别设置了一条“爱心斑马 线”。具有讽刺意味的是，不久前的“斑马线撞人事件”就是发生在这条斑 马线上。本来应该是保护行人的斑马线，行人的安全却在这里受到了威胁。 对于保护行人安全，我们能做什么，已经成为全社会思考的问题。 三大隐患威胁行人安全 在保护行人安全的问题上，首当其冲的就是驾驶者的行为准则和道德规 范急需加强。而在这个方面，目前存在着三大隐患：酒后驾车、非法飙车和 2009 年8 月26 日 C02 汽车 无照驾驶。从近来发生的一系列引起社会强烈反响的重大事故来看，肇事者 的肇事动因至少涉及三大隐患之一。 酒后驾车已经是社会公认的威胁公共安全的重要因素。长期以来有关部 门对于酒后驾车的惩罚力度也是在不断增强。但是，不可否认的是，酒后驾 车仍然是目前威胁行人安全的最大隐患。酒后驾车特别是醉酒驾车，是任何 驾驶员在学习交通法规的时候就知道是明令禁止的。但是在明知不可为的情 况下，有如此之多的肇事者以身试法，就只能归结为肇事者本身的道德规范 和自律意识太淡薄。因此，加强对酒后驾车者的惩罚力度，加大其违法成 本，就成为杜绝这一隐患的必然选择。 非法飙车是近年来才出现的社会现象，这与国内车市发展迅速而汽车文 化并没有随之发展有关。对于中国这样一个先有汽车后有汽车产业的国度来 说，汽车文化本来就是一个缥缈的现代名词。其中，飚车现象的兴起就是一 个特例。从用13分钟开车在全长32.7公里的北京二环路上兜一圈儿，平均时 速达到150公里/小时的“二环13郎”，到引起舆论极大关注的杭州“5·7” 交通肇事案，无一不对公共安全构成极大的威胁。对于非法飙车，除了有关 部门要加强执法力度之外，还要注意在汽车文化方面要加强投入，对汽车运 动爱好者加以正确的引导，这样才能治标又治本。 可以说，酒后驾车、非法飙车和无照驾驶已经成为威胁行人安全的三大 隐患，只有在杜绝这三大隐患方面下工夫，才能更好地保护行人的安全。 行人保护缺乏应有的重视 根据世界卫生组织和世界银行牵头编写的《世界预防道路交通伤害报 告》，在道路交通事故中，行人（包括骑车人）往往是最大的受害群体。世 界银行的统计表明，全世界平均每年有117万人死于道路交通事故，其中有 65％是行人。欧盟的有关分析数据也显示，交通事故中行人的死亡系数是车 内乘员的9倍，骑车人的死亡系数是车内乘员的8倍。 从数据可以看出，行人以及骑车人是交通事故中最易受到伤害的群体。 但是，目前我国对于行人保护还缺乏应有的重视。近年来，我国对汽车和交 通安全持续关注和投入，汽车安全碰撞也被广泛接受和推广，然而，这些努 力大多数是针对车内乘员，对于行人的保护，至今还未被社会所重视。 2009 年8 月26 日 C02 汽车 中国道路交通情况复杂，人、车并行情况多，是世界上典型的以混合交 通为主的国家，道路交通伤害中死亡人数居世界前列。据