叙永(震东)至古蔺(二郎镇)高速公路工程环境影响报告书.docVIP

叙永（震东）至古蔺（二郎镇）高速公路工程环境影响报告书 （简本） 建设单位：古蔺县叙蔺高速公路有限公司 编制单位：招商局重庆交通科研设计院有限公司 二〇一〇年十月 第1章 工程概况 1.1路线方案 推荐方案——（L+A+D+A+H+H1）线方案起自叙永县震东乡，在纳（溪）黔（贵州）高速公路距离原有震东互通位置3.6km处的金竹坳处设置金竹坳枢纽互通，沿现有公路省道S309线走廊以北布设路线，经乌龙乡、龙美乡、古蔺县、玉田乡、永乐镇、太平镇，至本项目终点古蔺县太平镇岔角滩，路线全长69.32公里。 主要控制点有：震东（金竹坳互通）、龙美、彰德、古蔺、玉田、两河口、永乐、太平。 1.2建设规模 本工程69.32km，为新建公路全线按全封闭、全互通、全部控制出入的双向四车道高速公路标准修建，设计行车速度80，路基宽度24.5。全线共设置/73座特大桥/6座，大桥座，中桥m/3座；隧道座，桥隧比为%，涵洞及通道，人行天桥互通式立交，分离式立交全线土石方开挖总量万m3，土石方填筑总量436.64万m3，外借方，弃渣总量为259.72万m3永久性占地hm2，临时占地hm2，拆迁房屋面积110573m；本公路工程拟设处收费站处。 推荐方案总投资估算元，平均每公路造价为902085万元。工程计划于20动工，201年，建设工期年。根据相关资料结合现场考察，评价区内植被可分为6个植被型、7个群系纲、22个群系、24个群丛评价区范围内共有维管植物1科、属、种，其中蕨类植物科、属、种，裸子植物4科、属、种，被子植物1科、属、种。鸟类红隼从沿线环境噪声监测结果可知，项目沿线环境噪声监测结果良好，除了33#、34#和35#监测点在第二天夜间监测中受其它突发噪声影响而超标外，其他32个监测点环境噪声监测结果均满足《声环境质量标准》中2类标准。4个交通噪声的监测点除了4#永乐镇永乐村1组向阳坪满足GB3096-2008《声环境质量标准》中4a类标准外，其它敏感点的监测结果均有不同程度的超标。根据交通噪声24 h 监测结果，表明交通干线附近的敏感点受交通噪声影响程度与交通干线的车流量呈正相关。 从以上分析可知，项目沿线距离交通干线较远的敏感点声环境质量均能满足GB3096-2008《声环境质量标准》中2类标准；临近交通干线的敏感点交通噪声的影响，多数敏感点的交通噪声不能满足GB3096-2008《声环境质量标准》中4a类标准，其影响程度与交通量正相关。环境空气现状监测结果表明，德耀镇吉美村和古蔺镇三星街2个监测点位的NO2浓度日均值污染指数均小于0.23，7日均值污染指数小于0.187，说明2个监测点的NO2浓度都达到GB3095-1996《环境空气质量标准》表中二级标准，且具有较大的环境容量。1#监测点的TSP污染指数均小于0.33，但2#监测点的污染指数均大于1，说明1#监测点的TSP日均值浓度满足GB3095-1996《环境空气质量标准》表中二级标准，2#监测点的TSP日均值浓度超过二级标准。 从监测点位置和监测报告备注说明可知，2#监测点位于古蔺镇三星街，临近城镇交通干线，受城镇交通扬尘污染影响严重，因此TSP浓度超标。但是2#监测点NO2浓度不超标，且具有较大的环境容量，说明2#监测点受机动车尾气污染影响较小。1#位于农村地区，没有明显的污染源，因此TSP和NO2浓度较低。 从以上分析来看，以德耀镇吉美村所代表的位于农村地区的敏感点，环境空气质量较好，TSP和NO2浓度满足《环境空气质量标准》表中二级标准。以古蔺镇三星街所代表的城镇区域的敏感点，其空气质量现状较差，主要存在交通扬尘污染项目直接影响区2008年土地总面积km2，总人口万人口密度人/km2，，农业人均耕地hm2/人，项目较紧张。项目直接影响区200年地区生产总值达到，产业结构中第产业和第三产业占主导地位经济发展保持着良好的增长势头。项目直接影响区矿产资源及旅游资源丰富，开发价值较大，具有良好的发展前景，旅游业的发展相当迅速。 项目直接影响区教育和文化事业发展水平均较高，能够满足当地人民的需求；卫生事业健康发展；城乡人民的收入逐年提高，生活水平越来越好项目直接影响区交通运输主要以公路为主，公路的客货周转量占有重要的位置，交通运输条件比较差，落后的交通设施也成为资源开发和社会经济发展的制约因素，因此，尽快修建该公路，改善交通条件和投资环境，对振兴区域经济具有极其重要的作用工程建设后，将造成评价范围内自然植被生物量损失约t，生产力损失约t/a，约分别占评价范围总生物量和总生产力的%和%，植被生物量和生产力的损失以生物量和生产力损失为主，分别占工程总体损失量的%（生物量）、%（生产力），而其占评价范围总生物量和总生产力的比例均为%，总的来看，工程建设对评价范围植被的影