路基土石方工程施工方案.docVIP

路基土石方工程施工方案 一、施工准备 1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，并提交监理工程师检查批准。 3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物的详细情况。 4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。 5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。 6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。 7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。 8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。 二、路基填筑试验 试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，选择K88+680~K88+780段,长100m作为路基填筑试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序等。绘制填料厚度、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。 三、施工方法 （一）施工原则施工时，按照《公路路基施工技术规范》组织安排。 1、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成； 2、雨季尽量不进行路基填筑施工。 3、作好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护； 4、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。 （二）路堤填筑 修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm.石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在填筑的同时，边坡用硬质石料码砌，厚度不小于1m，在路床顶面以下50cm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm.超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。 表1路基压实度及填料最小强度和最大粒径要求表 填挖类别 路床表面以下深度(㎝) 压实度(%) 填料最小强度CBR(%) 填料最大粒径 填方路基 上路床 0~30 ≧96 8 10 下路床 30~80 ≧96 5 10 上路堤 80~150 ≧94 4 15 下路堤 150 ≧93 3 15 零填及路堑路床 0~30 ≧96 8 10 填石路堤使用振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。施工中压实度由现场试验确定的压实遍数控制。 施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质情况，对于特殊地基，根据设计和施工规范的要求，按特殊地基处理方法进行基底处理；对于一般原地面，先将原地面树木杂草及腐植土清除，并疏干积水、凉晒、平整，原地面横纵坡陡于 1：5 的地段挖成宽度不小于2m 的台阶，然后用压路机碾压到规范要求的压实度。 路基填筑新老路衔接处开挖台阶，高度为 1m，宽度为 2m，并且内倾 2%-4%的坡度。 利用挖方段石料作为回填材料， 挖方段爆破后由挖掘机开挖，经试验检测，符合填石路基原材料的要求，即用推土机推至现场或自卸汽车运输到填方区。 汽车卸料时，安排专人指挥，按 小于50cm 控制厚度，由远及近进行卸料，一层料卸完后，停止卸料，进入摊铺和整平阶段。 挖掘机配合推土机进行整平， 个别不平之处人工用细石屑找平，分层回填松铺厚度不大于50cm，最大粒径不超过 33cm。 当填方区一层填料上料完成后，按层厚小于50cm 的松铺厚度、采用履带式推土机初步摊平，并在初平后的填料上来回碾压，完成初步压实，以利于平地机平整。每层平整完成后，并形成一定的路拱以利排水。对机械无法到达的边角处采用人工找平。 压实采用 20t 重型振动压路机进行夯实碾压，碾压时先压外侧后压内侧，压实路线对于轮碾纵向平行，反复碾压，轮于轮之间重叠 40-50cm，前后相邻区域不少于 2 米。 压路机的行驶速度控制在 4km/h 之内，初压时采