[考试]2005年沥青下面层首项施工方案.docVIP

青银高速公路齐河至夏津段五合同 路面下面层首项工程 施 工 方 案 山东省路桥集团有限公司 青银高速公路齐河至夏津段五合同项目部 二OO五年五月二十四日 路面下面层施工方案 一、编制依据 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《公路工程国内招标文件范本》（2003年版） 青银高速公路设计施工图纸 二、施工段落的选择及目的 首项工程施工段选择在K63+369.4～K63+740.6右幅，长为282.6米。通过首项工程施工，验证施工方案取得施工经验，检验施工机械组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许情况下的压实厚度确定松铺系数，找出松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、压实厚度、压实度之间的关系。 三、工作内容及施工准备情况 本合同段路面下面层厚度为8cm，设计宽度为11.75m，根据《公路沥青路面施工技术规范》及《招标文件》的要求，采用厂拌法集中拌料，摊铺机摊铺施工。 1、导线点、水准点联测 我部已对五合同全线的水准点导线点进行了联测，满足路面施工控制要求。全线水准点一览表见附表1。 2、下承层 已提前进行下承层的检查和验收，确保验收路段的标高、横坡度、压实度、宽度、平整度等技术指标满足规范要求，对已污染的封层面用高压水冲洗干净，确保正常施工。 3、机械 已提前了做好机械的检修，确保所用机械在良好的状况下投入施工。现已进场的这套设备只供沥青路面面层摊铺使用，现有机械均满足合同要求。所用主要设备见附表2。 4、人员 确保合同主要人员到场以满足施工需要。制定出明确的岗位责任制，开工前已进行人员培训，使每个人都明确本项目的工作任务、施工方法和质量标准。主要人员见附表3: 5、原材料 所有进场材料以经监理工程师检测认可，检验合格，确保有充足的合格材料供给生产用料。原材料技术标准和检验合格资料见附表。 砂采用泰安大汶河的天然砂，进场前经检测符合规范要求。 矿粉购于济南，进场前经检测符合规范要求。 沥青采用加德士AH-70，进场前经检测符合规范要求。 碎石购于济南，采用20～30mm、10～20mm、5～10mm、0～5mm四种规格，经检测满足规范要求。 6、配合比设计 我部委托山东省交通科学研究所对沥青下面层配合比进行试验，试验结果如下： 目标配合比：20～30mm:10～20mm:5～10mm:砂:0～5mm:矿粉=18:35:18:10:14:5,马歇尔击实密度为2.41g/cm3,油石比为4.4%。 生产配合比：22～35mm:14～22mm:7～14mm: 4～7mm: 0～4mm:矿粉=14:24:25:12:22:3, 马歇尔击实密度为2.42g/cm3,油石比为4.4%。 四、施工工艺 （一）、工艺流程 准备工作 → 施工测量放样 → 技术交底 → 挂线 →厂拌料(试验室取样) → 运输 → 摊捕 →压实(质检组检测)→ 养生。 (二)、 1、准备下承层： 下承层（水泥稳定碎石上基层）铺筑后，及时进行了养生及保护，并进行了封层的施工,已具有足够的强度、良好的稳定性。表面平整、密实、洁净，对已污染的封层面用高压水冲洗干净，其各项技术指标已经监理工程师检查验收，符合施工要求。 2、测量放样： 对要摊铺施工的路段，技术员预先用全站仪恢复中线，并根据设计的沥青路面宽度进行了边桩放样，测定出中桩（PH点）及边桩每个点位的高程（每10m一断面），确定出每个点位与设计高程之差。 3、技术交底 测量组测量并计算完毕后，与现场监理工程师进行技术交底，经监理工程师抽检、复核无误后，将测量成果交与挂线组。 4、挂线： 松铺系数的暂定依据：摊铺机摊铺速度为1.5～2.5m/min左右，震捣档位放于4.5档，根据同台摊铺机的以往经验，松铺系数的暂定为1.20。 挂线组依据测量组标高测量成果与设计摊铺厚度之和乘以松铺系数1.20（暂定）再加上摊铺机预留高度，挂出路面两侧基准线（钢丝），基(1)沥青混合料采用日本产间歇式拌和机NBD-240ABP生产，拌和站设在K70+200路段右侧，位置空旷、干燥，运输条件良好，有较好的排水设施；加强了环境保护、消防和安全工作。 拌和机能分口、分级上料，计量准确，拌和均匀（每锅拌和时间为30～50s,干拌时间不小于5S），自动调控，产量为240T/h，能够满足施工要求。在拌和过程中，逐盘打印沥青用量、各种矿料的用量及拌和温度，以备查寻。 (2)沥青加热温度控制在150～160℃，矿料加热温度控制在160-180℃，混合料出厂温度控制在150～160℃（大于170℃，小于145℃时，予以废弃）。 (3)拌和站设置专门试验室，及时对拌和出的沥青混合料进行抽样检验，确保合格的成品料运到施工现场。 a.正式拌和前已进行了试拌，并取样进