箱梁架设施工方案02.docVIP

S219分离式立交箱梁安装施工技术方案 一、工程概况 郑州至民权高速公路开封段K46+616.5S219分离式立交全桥共长81米，上部结构为3-25m后张法预应力混凝土组合箱梁，下部为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。设计25m箱梁27片，最重边跨边梁为77.6吨。箱梁架设程序为先简支后连续，设计临时支座为72个，计划采用砂筒，箱梁架设后浇注湿接缝，张拉负弯矩钢绞线，完成体系转换后拆除临时支座。 二、施工工期 计划开工日期：2011.08.23 计划竣工日期：2011.09.05 三、主要工程量 安装GYZ350×66型橡胶支座36个，GYZF4250×65型橡胶支座36个；预应力箱梁27片。 四、箱梁安装施工工艺 五、箱梁安装组织准备工作 1、为了确保安全、优质、快速完成S219分离式立交桥箱梁安装任务，施工管理人员选用技术素质好、工作能力强，有架设经验的人员参加，对工种的全过程实施统一计划、统一管理、统一监控、统一调度。组织技术素质好、作风过硬、敢打硬仗的施工人员参加施工。 箱梁安装工艺流程框图 不合格 合格 合格 2、建立指挥系统，在吊装小组的领导下，按吊装的主要工序进行人员分工、分组。 主要人员一览表 序号 工种名称 主要工作内容 人数 1 管理人员 工期安排及物资调配 3人 2 质检人员 现场施工质量监控 3人 3 安全人员 现场安全检查及巡视 4人 4 技术人员 按工艺方案指导现场施工 4人 5 测量人员 测量 2人 6 机械操作手 吊板、运输 12人 7 普工 其它工作 2人 8 后勤人员 日常生活安排 2人 9 保通人员 S219省道架梁过程中保通工作 3人 3、吊装场地布置及吊车就位 由于梁板安装采用一台120T、一台80T的汽车吊抬吊，首先要对桥跨下场地进行整平碾压，以保证吊车能进行吊装作业。两台吊车停放位置均在吊车的起吊旋转半径之内。 六、设备配置 本桥共有27片箱梁，梁板长25米，以25m边梁为例，边梁混凝土量为28.8m3，钢筋总重为：5.57t。取钢筋混凝土构件的单位容重为2.5吨/m3，取混凝土最大方量的边板计算，其重量为：28.8M3×2.5吨/m3+5.57 =77.57吨。 。配置2辆吊车安装（一台120t，一台80t）和2辆平板车运输可满足施工要求。 吊车选用的验算 1）起重高度的计算 H≥H1+H2+H3+H4=7+0.3+1.2+1.425=9.925m H——起重机的起重高度，停机面至钓钩的距离； H1——安装支座表面高度，停机面至安装支座表面的距离7m； H2——安装间隙，一般取0.2~0.3m； H3——绑扎点至箱梁起吊后底面的距离；取板厚1.2m； H4——索具高度，绑扎点至吊钩的距离，取最大板宽2.85/2=1.425m; 2）双机台吊起重量计算 K(Q主+Q副)≥Q1+Q2=77.6+0.2=77.8吨 K——起重量降低系数，一般取0.8； Q主——主机起重量 Q副——副机起重量 Q1——构件重量（取重量边板60吨 ） Q2——索具重量（0.2吨） 3）选取吊车的工作性能： ①吊装边板选取参数 工作幅度：6米； 起重臂长：17.6米； 起重量：120吨、80吨。 K(Q主+Q副)=0.8×（120+80）=160≥Q1+Q2=77.8吨 因此起重量满足要求。 取停机点距起吊点水平距离为6m，可计算出起重机的起重高度H=16.55m≥H1+H2+H3+H4=9.925m。 因此起重高度满足要求。 ②吊装中板选取参数 工作幅度：8米； 起重臂长：17.6米； 起重量：120吨、80吨。 K(Q主+Q副)=0.8×（120+80）=160≥Q1+Q2=77.8吨 因此起重量满足要求。 取停机点距起吊点水平距离为8m，可计算出起重机的起重高度H=15.7m≥H1+H2+H3+H4=9.925m。 因此起重高度满足要求。 主要施工设备表 序号 机械名称 规格型号及用途 数量 1 汽车吊机 吊装梁板 2辆 2 平板车 运输 4辆 七、梁板安装的主要施工方法与技术控制 1、测量放样 1.1 平面轴线测量及弹线 盖梁施工完毕后，测量队测设出盖梁顶纵横轴线，用钢钉或油漆作好标记，并用墨