现浇箱梁施工方案03.doc

现浇箱梁施工方案 一、编制依据 1. 北京111国道改建工程安州坝2号桥、前安岭1号进（出）京桥、3号进（出）桥、5号进（出）桥施工设计图； 2.交通部颁发的有关规范和标准。 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041—2000 《公路工程质量检验评定标准》（第一册·土建工程）JTG F80/1—2004 《公路水泥混凝土试验规程》JTJ053-94 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95 3．111国道《施工招标文件专用本》第Ⅳ篇技术规范及相关合同文件。 二、工程概况 我合同段上部结构型式为预应力混凝土连续箱梁的桥梁见附表1： 附表1 序号 桥梁名称 中心桩号 孔数×跨径（m） 梁高（m） 1 安州坝2号桥 K26+333.2 3×30 1.5 2 前安岭1号桥（出京） CK0+368.798 13×30 1.5 3 前安岭1号桥（进京） K27+463 11×30 1.5 4 前安岭3号桥（出京） CK1+005 7×20 1.2 5 前安岭3号桥（进京） K28+047 5×20 1.2 6 前安岭5号桥（出京） CK1+399 10×20 1.2 7 前安岭5号桥（进京） K28+405 6×20 1.2 箱梁横向均为单箱双室，采用C50混凝土现浇结构，其中30m箱梁梁高为1.5m，端横隔梁宽1.5m；中支点横梁宽3.0m。箱梁每孔设三道横隔板，厚度为0.5m；箱梁顶板宽10.95m，厚0.25m，底板宽6.95m，厚0.20m，腹板宽0.65m。箱梁预应力钢束采用高强度低松弛预应力钢绞线，标准强度为1860MPa，每束为8×7Ф5，箱梁每束张拉控制应力根据各桥设计要求分别控制，预应力锚具张拉端采用15-8；波纹管内径D=80㎜。 20m箱梁梁高为1.2m，端横隔梁宽1.0m；中支点横梁宽2.0m。箱梁每孔设三道横隔板，厚度为0.5m；箱梁顶板宽10.95m，厚0.25m，底板宽6.95m，厚0.20m，腹板宽0.6m。箱梁预应力钢束采用高强度低松弛预应力钢绞线，标准强度为1860MPa，每束为6×7Ф5，预应力锚具张拉端采用15-6；波纹管内径D=70㎜。 箱梁采用满堂支架就地浇筑，满堂支架的设计计算书附后。 三、施工准备 （一）、施工组织机构 见附表《现浇箱梁施工组织机构图》 （二）、机械设备进场情况 见附表《机械设备一览表》 （三）、人员 见附表《人员配置一览表》 （四）、材料 主要原材料均应办理准入手续， 砂、石、水泥、外加剂、钢筋、钢绞线、锚具、夹具、支座、波纹管等主要材料在进场后由工地实验室进行抽检或委托有相应资质的其他中心实验室进行相关试验，对抽检不合格的原材禁止使用，并坚决清退出场。 钢材进场后堆放在场内，堆放场地选择地势较高处，下设垫块，按不同规格、等级分别堆放并设立标牌，钢材离地30cm垫起存放，上面用彩条布遮盖。钢筋在加工棚内加工，用C15混凝土将加工棚场地硬化，分类挂牌，标识清楚。钢筋的表面应洁净平直，无局部弯折，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，并按图纸要求进行加工。 制定好材料进场使用计划，施工前合理安排材料进场，做好备料工作；对进场材料采取有效保护措施，防止损坏、变质。现场原材料准备充足，并码放整齐、设置显示规格产地、数量和检验状态等的标示牌，原材料的质量证明资料必须齐全。 满堂支架使用符合国家统一标准生产的碗扣式脚手架，支架经严格计算并经监理工程师批准后才投入使用。 （五）、计划进度 计划2007年7月1日开工，2007年8月10日完工。 四、现浇箱梁施工工艺 （一）、搭设满堂支架 对于安州坝2号桥，因此桥横跨地方道路，为确保在箱梁施工中不阻断交通，故在桥梁跨地方道路处采用门式支架支撑方式。采用密排5排（300×300mm）碗扣式脚手架做为门柱，门架上方顺桥向用32b型工字钢做横梁（具体详见“跨线门架示意图），其他非跨线桥支架采用碗扣式满堂支架。 1、支架基础施工 支架基础宽度按照施工技术要求采用箱梁宽度加两侧各1米，并在此范围内彻底清除加固段地基表层不良土层，上铺20厘米碎石、细石填缝并碾压密实，所用碾压机械和碾压遍数严格按照填石路基标准进行，碾压完毕后在其上铺筑10厘米厚水泥砂浆封顶，防止基础遇水产生较大沉降。 2、拼装支架 碗扣式满堂支架按设计图进行拼装，立杆高度根据各桥实际施工情况确定，立杆纵横向间距及步距在无横隔梁处均采用0.9米，横隔梁下及梁端间距采用0.6米。横杆布置：底部和顶部横杆间距0.6米，中间横杆间距按1.2米布置，并用斜拉杆将整个支架连成整体，斜杆布置间距为2.7米。支架钢管下部支垫5㎝厚木板或15×10㎝的长方木，支架顺桥向上托10×15㎝方木，其上横桥向布置10×10㎝方木，方木间距25㎝