池州市某体育馆商品混凝土施工方案_secret.docVIP

池州市*****工程 混凝土施工方案 编制： 审核： 审批： *****集团有限公司 池州市*****项目经理部 2008年11月7日 1工程概况 3 2原材料的要求 3 3施工工艺 4 3.1混凝土运输 4 3.2混凝土浇筑 5 3.3混凝土施工缝 11 3.4混凝土拆模 12 4混凝土试块的留置 12 4.1留置原则 12 4.2后期处理 13 5 混凝土成品保护 13 6 混凝土施工质量标准 14 7成本节约措施 15 8安全文明施工 15 1工程概况 安徽省池州市*****工程位于安徽省池州市***南路***侧，用地面积：116251m2；占地面积：13896 m2；建筑面积：30405m2；地下784m2；地上29621 m2；建筑高度：32.50m。 本工程混凝土强度等级及抗渗要求见下表： 混凝土强度等级及抗渗要求 地梁承台 C30 基础垫层 C15 地下室地板、外墙、顶板 C30 抗渗等级S6 ±0.000以下柱 ±0.000以上梁、板 ±0.000以上柱 楼梯、坡道 C25 预应力梁 C40 本工程采用商品混凝土。混凝土浇筑主要采用47米汽车泵1台，车载泵1台，布料杆1架运输。 2原材料的要求 本工程顶板梁混凝土根据图纸要求每立方混凝土添加8%HEA膨胀剂和1kg工程改性纤维。本工程对混凝土搅拌站进行公开招标，在招标文件中对质量方面提出要求。招标确定后和搅拌站签定合同，质量方面单独技术交底，包括混凝土初凝时间、终凝时间、浇筑速度、混凝土供应速度、混凝土出机温度、出罐温度、坍落度、碱含量、技术资料等提出具体要求。混凝土坍落度设计应充分考虑浇筑条件、气温、施工时间段、浇筑进展程度等影响因素，泵送混凝土现场坍落度应控制在180±20mm。每次浇筑混凝土前三车应进行坍落度的测试，如不符合要求，应立即通知搅拌站进行适当调整。调整坍落度时，严禁现场直接往罐车内加水。 3施工工艺 3.1混凝土运输 场内混凝土运输采用混凝土车载泵或汽车泵来完成垂直和水平运输，使混凝土运输到浇筑面；浇筑墙、梁、板、柱混凝土时，采用汽车泵、混凝土布料机配合混凝土浇筑。 泵送混凝土： 1.泵送程序： 泵水→泵适量与混凝土同配合比无石子砂浆→泵送混凝土→拆除水平管与垂直管结合处管卡→卸掉管内混凝土料→清洗泵机及管路。 2.混凝土配管设计: 配管设计中考虑范围包括：混凝土的输送压力，收缩短管的长度，少用弯管和软管，以及便于装拆维修，排除故障和清洗。 3.泵管固定: 配管不得直接支承在钢筋、模板及预埋件上，且应符合下列规定：水平管每隔1.5米左右用支架或台垫固定,以便于排除堵管、装拆和清洗管道。泵管要在以下部位进行固定：管与输送泵接口部位附近受到的冲击力最大，采用钢管加固，钢管利用埋入地下的混凝土墩固定。 管进入楼层前进行固定—采用钢管夹住泵管。并用木楔子塞紧，泵管下面垫上方木，钢管埋入地下。 在首层由水平管变成立管处进行固定—通过架料钢管借助上下楼板将泵管固定。 3.2混凝土浇筑 3.2.1地梁、承台混凝土施工 地梁、承台混凝土根据施工现场情况，采用地泵或汽车泵浇筑。 地梁施工要提前将剪力墙、柱子插筋绑扎完毕，检查模板加固情况，尤其桩头二次浇注部位必须加固可靠，漏缝部分必须堵严实 3.2.2基础底板混凝土浇筑 1.本工程基础底板厚450mm。底板混凝土浇筑时采用斜向分层，逐层水平向前推进，每层浇筑间隔时间不得超出下层混凝土的初凝时间，并待下层混凝土二次振捣之后进行上层浇筑，每层浇筑应闭合，在浇筑接茬处应振捣到位。 2.本工程底板混凝土浇筑采用“一次到顶、一个坡度、斜层浇筑、往返推进”的浇灌方法，使混凝土自然流淌形成斜坡，逐层水平向前推进，在每条浇筑带的前、中、后布置3道振动棒，前道振动棒布置在底排钢筋处和混凝土的坡脚处，确保混凝土下部的密实；后道振动棒布置在混凝土的卸料点，解决上部混凝土的捣实；中部振动棒使中部混凝土振捣密实，并促进混凝土流动，并进行二次振捣。混凝土浇筑必须确保其连续性，混凝土接槎在已浇混凝土初凝前进行，严禁出现混凝土冷缝，现场混凝土工长必须掌握好混凝土浇筑的顺序时间；泵送浇筑混凝土时，不得在同一处连续布料，应在布料管的旋转范围内水平旋转布料，逐步向前推进，而且布料管的出口离模板内侧面不小于50mm，且不得向模板内侧面直冲布料，也不得直冲钢筋骨架。为防止浇筑吊模混凝土时，混凝土从侧模下口泛出来，在反梁侧模下方在底板上下层钢筋之间绑一道双层钢丝网。 3.2.3墙体混凝土浇筑 1.浇筑程序： 模板内清扫 → 洒水湿润 →浇5㎝厚同配比砂浆 → 混凝土分层浇筑 → 混凝土振捣 → 模板拆除 →混凝土养护 2.接浆处理： 墙体浇筑混凝土前必须接浆处理，在底部接槎处先铺0.3-0.5cm厚与混凝土同配比的水泥砂浆，以便使先后浇筑