客运专线铁路路基工程作业指导书汇总正式版.doc

编制说明 为规范京沪高速铁路土建工程五标段各参建工区的施工行为，细化施工工艺标准和操作规程，强化过程质量控制，减少质量通病，保证工程质量，按照“源头把关、过程控制、精细管理”和“质量控制标准化”的原则，以严格填料质量控制，工艺试验先行，严格工序检验关，样板工程引路，以点带面，一次达标，全面创优的质量管理思路，确保实现京沪高速铁路建成世界一流的高速铁路目标，特编制此路基工程作业指导书汇编。 本作业指导书汇编按照《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）、《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》（铁建设【2005】160号）、《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函【2005】754号）和《无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2005】158号）及京沪高速铁路徐州至上海段路基工点设计图，结合施工现场经验编制。 在执行本汇编的过程中，因目前施工图纸不全，部分分项工程的作业指导书未编制，工区可根据工点具体情况进行细化和补充，如与国家或行业标准矛盾时，请以标准为准。 目录 水泥粉煤灰碎石桩（CFG）施工作业指导书 1 土工合成材料加筋垫层施工作业指导书 7 过渡段施工作业指导书 22 基床表层级配碎石施工作业指导书 40 土质及风化岩质路堑施工作业指导书 48 石质路堑施工作业指导书 53 路基边坡防护工程施工作业指导书 59 路基排水工程施工作业指导书 74 岩溶注浆施工作业指导书 79 原地面处理施工作业指导书 85 路基换填施工作业指导书 90 砂、碎石垫层（反滤层）施工作业指导书 94 基床以下路堤普通填料填筑施工作业指导书 97 加筋土填筑施工作业指导书 102 水泥粉煤灰碎石桩（CFG）施工作业指导书 1 目的 明确CFG桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范CFG桩施工作业。 2编制依据 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005； 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号； 《京沪高速铁路路基CFG桩施工实施细则》 新建铁路北京至上海高速铁路徐州至上海段《路基工程设计施工图》（土建五标段） 3 适用范围 适用于京沪高速铁路土建工程五标段地基处理中CFG桩的施工。 4 材质要求 选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。 按设计要求进行室内配合比试验，选定配合比。 5 施工工艺流程及技术要求 5.1施工准备 ⑴核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。 ⑵平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。 ⑶测量放线，定出控制轴线和边线，打桩并标识。 ⑷施工前进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数。 5.2施工顺序 CFG桩施工一般优先采用间隔跳打法，也可采用连打法。具体的施工方法由现场试验来确定。 连打法易造成邻桩被挤碎或缩颈，在粘性土中易造成地面隆起，跳打法不易发生上述现象；但土层较硬时，在已打桩中间补打新桩，可能造成已打桩被振裂或振断。 在软土中，桩距较大可采用隔桩跳打，但施工新桩与已打桩时间间隔不少于7d；在饱和的松散粉土中，如桩距较小，不宜采用隔桩跳打；全长布桩时，应遵循由“由一边向另一边”的原则。 5.3长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工工艺 5.3.1施工步骤 ⑴CFG桩钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。 ⑵混合料搅拌 混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确。混合料坍落度控制在16～20cm。 ⑶钻进成孔 钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。当钻头到达设计桩长预定标高时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据。当动力头底面达到标记处桩长即满足设计要求。成桩后桩顶标高应高出桩顶设计标高0.5米左右，且浮浆厚度不应超过0.2米；施工时还需考虑施工工作面的标高差异，作相应增减。 ⑷灌注及拔管 CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。成桩的提拔速度宜控制在2～3m/min，成桩过程宜连续进行，应避免因后台供料慢而导致停机待料。若施工中因其它原因不能连续灌注，须根据勘察报告和已掌握的施工场地的土质情况，避开饱和砂土、粉土层，不得在这些土层内停机。灌注成桩完成后，用湿粘土盖好桩头，进行保护。施工中每根桩的投料量不得少于设计灌注量。 ⑸移机 当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下