人工挖孔作业指导书正式版.docVIP

成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标段 人工挖孔桩工程 施工作业指导书 编制： 　　　　 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司成绵乐铁路工程指挥部 2009-8-31 人工挖孔桩工程 施工作业指导书 一：目的 明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 二：使用范围 适用于无水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于20米的桩基。 三：职责 技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行控制检查。根据施工进度，提报材料计划。 测量班测量后提供有关测量资料。 试验室负责原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控 指导混凝土施工。 物资设备部负责按要求购进原材料（水泥、砂、碎石等）；负责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。 质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。 工区队长负责组织施工，对工序过程实施监督检查，协调作业班组之间的关系。 挖孔施工班负责钻孔、混凝土浇注工程施工， 钢筋施工班负责钢筋笼加工、运输、吊装工程施工， 混凝土的运输由搅拌站负责。 四：技术标准 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ212—2005） 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号） 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设[2005]160号） 五：主要人员和机械设备配备 人员配备表 序号 施工部位 施工天数（天） 普工 （人） 技工 （人） 1 0号台 20 5 7 2 1号台 20 5 7 机械配备表 序号 机械名称 数量 性能 备注 1 捣固棒 5 良好 2 20T吊车 1 良好 3 砼罐车 3 良好 4 砼拌和站 1 良好 5 75KW发电机 1 良好 6 电焊机（30KVA） 2 良好 六：工艺操作步骤 1：人工挖孔 1.1：场地平整 平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面50厘米左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。 1.2：测量放样 进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。 1.3：桩孔开挖 采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。 1.4：护壁施工 对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。护壁拟采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计标号相同。第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为20cm，宜高出 地面20～30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其他物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。 该方法适用于各类土层，每挖掘1.2～1.5m深时，即立模灌注混凝土护壁。平均厚度15cm。两节护壁之间留10～20cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。为加速混凝土的凝结，可掺入速凝剂。 模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。 护壁砼的施工，采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于3mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道6～8号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。 2：钢筋的制作与安装 d，双面焊5d（d：钢筋直径）。 2.2：制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。 2.3：钢筋骨架保护层的设置方法： 钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动混凝土垫块。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置8个。 2.4：钢筋骨架运输 骨架的运输无