物流管理课件第6章小节.pptVIP

现代物流管理——张庆 * * 物流管理 第六章 运输管理 第一节 运输管理概述 第二节 运输方式及服务方式 第三节 物流运输管理 第一节 运输管理概述 运输功能 物料转移 物料短期保管 运输系统投资特性 运输决策的参与者 一、运输功能 1.物料转移 运输的主要目的，就是以最低的时间、财务和环境资源成本，将物料从原产地或供应地转移到特定的需求地点。物料在转移过程中应该保质保量的完成运输作业。 一、运输功能 2.物料短期保管 运输还可以实现对物料进行临时性的短期保管，甚至物料装入运输工具处于移动状态，我们也可以将其视为一种动态的、流动的保管工作。如果运输中的物料需要短暂的储存，短时间内又要再次运输，而装卸的费用可能会超过储存在运输工具中的费用时，就可以将物料临时性的存放在运输工具上。 二、运输系统投资特性 物流要发展，交通运输系统必须先行。因此大力发展交通运输业，为各行各业提供优质运输服务，已越来越迫切。但是我们国家经济实力还不够强大，而且由于历史上交通投资欠账较多，国家投资不可能一时全部满足交通建设的需要。因此，根据我国的特点，研究如何确定合理的投资规模，使有限的资金合理分配到交通业的各个环节，以获得最佳投资效益，就成为目前加速发展交通运输业的关键问题。 三、运输决策的参与者 托运人和收货人 承运人 政府 公众 第二节 运输方式及服务方式 铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输 各种运输方式成本结构 一、铁路运输 1.影响铁路运输企业向现代物流拓展的因素 有利因素 ①规模优势 ②技术优势 ③资金(产)优势 ④市场优势 ⑤时机优势 ⑥渠道优势 一、铁路运输 1.影响铁路运输企业向现代物流拓展的因素 不利因素 ①观念上的差距 ②服务方面的差距 ③人员方面的差距 一、铁路运输 2.铁路运输企业向现代物流拓展的对策 大力发展铁路的第三方物流公司 建立现代物流信息系统 加速物流人才的培养 与货主建立战略伙伴关系 二、公路运输 1.公路运输业发展物流服务的分析和认识 需求趋势 ①客户服务需求水平逐步提高； ②制造业及零售商业对专业物流服务需求有所增长； ③潜在的需求市场。 二、公路运输 1.公路运输业发展物流服务的分析和认识 提供能力 ①公路基础设施建设迅速发展； ②专业化物流服务能力有所提高。 二、公路运输 1.公路运输业发展物流服务的分析和认识 主要问题 ①我国自货自运部分过于庞大，生产企业和销售企业对专业化物流服务的认识还不够深刻； ②“第三方物流”不够强大，物流服务专业化和社会公共物流服务系统尚未形成； ③中国企业面临的共同的竞争对手是有实力有经验的外国企业。 二、公路运输 2.公路运输业发展物流服务的几点建议 运输企业要提高服务意识，同服务对象结成战略伙伴协作关系； 促使物流服务向专业化、集中化方向发展，促进第三方物流服务业的形成和完善； 适当引进外资，建立中外合资物流服务企业，是公路运输企业尽快掌握物流管理和物流技术的有效途径。 三、水路运输 过去的五年，世界海运业面对国际航运市场长达5年的低迷，纷纷进行了战略性结构重组。一些大型航运公司纷纷寻求合作伙伴，班轮公司间共同派船、互租舱位，各种形式的联合、联营使航运市场不断变化，船舶朝大型化、专业化、高速化、智能化快速发展，出现了超级航运公司。为了提高市场竞争力，我国航运企业也相应地进行了战略重组，成立了中远、中海、长航、中外运以及招商等大型航运集团。 三、水路运输 货物集装箱运输保持了强劲的发展势头。1999年，我国沿海主要港口国际集装箱吞吐量达到1560万标箱，继续保持了“八五”以来年均增长率30%左右的强劲势头。港口运输货物集装箱化率达到65%，接近世界水平。上海、深圳、青岛、天津、广州、宁波集装箱枢纽港的地位不断提高，上海港1999年已进入世界集装箱大港10强之列。 三、水路运输 水路客运量，旅客周转量的下降说明，随着人们现代化生活节奏的加快，水路客运的常规客运已开始向高速化、旅游化、客滚化、区域化方向发展，水运客运企业正按照市场的变化，进行运输结构的调整。 三、水路运输 水路运输这五年，是深化改革，扩大开放，加快水运结构调整，积极推进两个根本性转变，逐步建立和完善统一开放、竞争有序的水运市场的调整时期，数字的下降，正好说明水运企业在市场经济中已经学会按市场规律组织生产，正好说明目前产业结构的调整已经奏效。水路运输在综合运输体系中可以找到，也能够找到应有的位置。 四、航空运输 1.中国航空运输业市场态势及其成因 升中有降 降中有升 可以认为如果中国21世纪前十年经济增长7%左右，那么，航空运输增长就要高于这个速度，可以在争取10%左右。从增长的格局而言，十五时期国际航线运输增长将快于国内航线，航空货运增长将快于客运，国内支线运输的增长将快于干线运输。 四、航空