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回顾已经消失的汽车品牌 Saab历史介绍汽车之家?? 类型：原创?? 编辑：张文君
● Saab在世爵的这一年（2010年-至今） ?? 由苟延残喘到最终破产
??? 在世爵收购了萨博之后宣布，于密歇根州的Royal Oak建立了美国总部。并打算在2012年推出Saab 9-3的第三代车型。同时Saab还于2010年6月18日发布消息，任命36岁的Jason Castriota (杰森·卡斯特里奥塔)成为Spyker-Saab新的设计总监，将负责未来Saab车辆外型和内装等部分的设计工作，并且主导未来Saab产品的设计轴心。
??? 设想是美好的，Saab在过继给了世爵之后并没有迎来新的转机，随即生产的萨博9-3和萨博9-5依然销量惨淡，同时由于世爵资金缺乏，未能按时支付零件供应商的货款与供应商发生了纠纷，被迫于2011年4月份停产。
??? 随后从2011年5月开始，来自瑞典的萨博汽车便一直出现在我们的视线中，世爵相继和中国的华泰、庞大及青年集团进行了出售Saab的谈判，但是直到最后，中国车企对萨博的收购努力并没有达成，之后萨博提交破产申请，瑞典政府接受了批准，这个拥有64年历史的瑞典著名汽车品牌也正式成为了一段记忆。
通用/世爵出售Saab详尽始末：
年底聊车事：萨博汽车收购是圈钱骗局？ /news/201112/280986.html 2009-2011年萨博收购解码： /2011/5/sg/
● Saab与赛事：50-60年代在拉力赛场表现出色
??? 虽然Saab在50年代才进入市场，但不出几年，即成为世界上最为人称道的赛车品牌之一，这中间Saab 96扮演了重要的角色。1951年，Saab首次参加蒙特卡罗拉力赛，Saab萨博派出了两部Saab 92参加，驾驶者为Saab萨博首席工程师罗尔夫，而他的搭档格林塔则是一位颇具传奇色彩的女驾驶员。两部车子最后都顺利完成比赛，罗尔夫取得了第69名，而格林塔名列女子组第8，总成绩55名。这虽然不是什么骄人的战绩，但却是Saab萨博随后一系列辉煌成绩的开始。
??? 经过不断的测试和努力，Saab萨博在1951年年底终于首次赢得了在瑞典举办的一项赛事，罗尔夫赢得总冠军。而1952年，格林塔也与队友配合，在车队成绩上还战胜了当时著名的保时捷车队，赢得了蒙特卡罗拉力赛的女子组冠军。
??? 在Saab的赛车历史中，还出现了一位顶尖的英雄人物-Eric Carlsson。1955年，Erik赢得Rikspokalen比赛，此后成为Saab萨博的专业车手，更值得一提的事，他和Saab之间至今连一份正式合同也没有留下，彼此间握手就足够了。
??? 在1956年的欧洲汽车赛中，全程一万多公里，必须驶过十余个不同气候与地形的国家，共有65个厂家的汽车参赛，经过13天的艰苦赛程，最终只有一辆车到达终点，那就是Saab，而驾驶这辆Saab车的正是瑞典国宝级传奇人物，人称Mr. Saab的Eric Carlsson。
??? 在1959年的瑞典拉力赛上，Erik频繁获得比赛的胜利，Erik驾驶的Saab萨博光芒万丈，尤其是在冰雪路面，更成为他表演的舞台。而在随后诸多国际及世界大赛中，Eric Carlsson缔造了无数璀璨功名，是萨博赛车史上最伟大的车手，他曾经采用仅是对手一半的小功率发动机，连夺1962、63年蒙特卡洛拉力赛冠军，而参赛的冠军车正是Saab 96。
? ◆ Saab “贴地飞行秀”精彩视频：
更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道
更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道
??? 直到1980年初，随着新世代车款的进军市场，Saab逐渐淡出了世界拉力赛的舞台，开始专注于高级车市场的经营销售。据记载，Saab在参加竞赛的30年中，有一千多项的胜利战果，包括约一百余次的国际级比赛。然而Eric Carlsson所代表的Saab早期的赛车英雄，是Saab在赛事上荣誉的创造者，至今无人可以取代。值得一提的是，Saab退出赛事之后，Eric Carlsson并没有离开Saab，他开始带领他的赛车团队成立了Saab汽车表演特技小组，他成为了培训队的校长，并且打出了“人车合一 贴地飞行”的旗号，每一场表演都引起了Saab车迷疯狂的欢呼。
● Saab在中国：进口五年/销量不温不火
??? Saab进入中国最早是在2004年，在2004年的上海车展上，Saab品牌在中国首次参展，当时展出的车型包括了Saab 9-3轿车、Saab 9-3敞篷和Saab 9-5轿车，到了2005年，Saab已经在中国的北京、上海、深圳等地开设了专营店，销售的车型也是Saab 9-3系列和Saab 9-5的轿车。
??? 同时在2005年，由于上海通用和美国通用公司的战略合作关系，上海通用在这一年正式接手Saab在华的销售
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