天门汉北河大桥(主桥)悬灌箱梁施工方案(new).docVIP

中铁一局一公司随岳中高速公路 第 八 合 同 段 天门汉北河大桥(主桥) 悬灌箱梁施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 主桥悬灌箱梁施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 3、湖北省交通规划设计院《天门汉北大桥》设计图 二、工程概况 汉北大桥主桥上部结构为55+80+55米连续箱梁，主桥预应力混凝土连续梁为单箱室梁，左右幅分离，箱梁顶宽12.75m，底宽7m，悬臂端长2.875m，腹板为直腹板，腹板厚度55～36cm，底板厚度57～25cm，顶板厚度32cm，中间支点根部梁高4.4m，跨中梁高2.0m，全桥仅在支点处设有横隔板。其桥面横坡以箱梁两侧腹板不等高实现，箱梁底板自根部至跨中按圆曲线变化。汉北大桥主桥位于直线上。 主桥梁箱采用纵、竖、横三向预应力，纵向束采用12φj15.24、16φj15.24低松弛钢绞线，ovm15-12、 ovm15-16型锚具，予应力制孔采用ф102、ф92波纹管；竖向束采用Φ32高强精轧螺纹钢，YGM型锚,予应力制孔采用ф43波纹管；横向束采用3φj15.24低松弛钢绞线，YMB15-3型锚具（张拉端）及P型扁锚（固定端），予应力制孔采用60*19波纹管。主梁采用50号混凝土。 连续梁各墩处0号节段长12 m，共计混凝土153.7m3；两边跨各有14m的现浇段，边跨合拢段根据现场情况采用支架现浇施工，中跨合拢段采用刚性吊架现浇，其余各跨由挂篮悬浇施工，梁体自0号节段左右各划分为9个悬浇段对称布置，节段长度分别为3.0m和4.0m，节段最大重量位于3#段，重108.6吨。连续梁共计混凝土3742m3，钢绞线187.979t，高强度精轧螺纹钢41.086t，Ⅱ级钢筋601.072t。 三、本桥施工主要组织机构 施工现场主要负责人如下： 总体现场施工负责人：姜国庆 施工总体技术负责人：雷正茂 主桥施工队队长：和建平 现场技术负责人：丁马利 钟海江 综合作业班班长：贝德华 四、施工计划及劳动力安排 1、施工进度计划安排 桥幅 墩号 承台 墩柱 0号块 挂篮上 1~9段 挂篮下 边跨合拢 中跨合拢 右幅 18 完 6.5 7.5 7.20 10.2 10.10 10.20 11.20 19 5.25 6.20 7.20 8.5 10.17 10.25 11.5 左幅 18 完 7.30 10.5 10.25 1.25 1.30 2.15 3.27 19 6.10 7.10 10.25 11.15 2.25 3.2 3.17 2、主要施工机具 名称 规格 单位 数量 吊车 25T 台 1 砼运输车 8m3 辆 6 砼输送泵 三一60C 台 1 电焊机 BX-400 台 8 对焊机 UN-100 台 2 弯曲机 　 台 3 切断机 　 台 3 千斤顶 400T 台 4 3、主要周转材料 挂篮4套，半幅两个T构同时施工。 侧模5套，其中4套随挂篮施工，第5套用来施工另半幅的两个0号块。 现浇段支架2套，半幅两个现浇段平行施工。 4、劳动力安排 序号 工种 数量 1 木工 10 2 钢筋工 20 3 混凝土工 10 4 起重工 20 5 杂工 5 6 预应力施工 12 五、总体施工方案介绍 主桥0＃块采用以承台为基础支架施工；主桥箱梁1＃～9＃块采用菱形挂篮悬臂浇注，各块段砼全截面一次浇注；边跨现浇段、边跨合拢段采用支架法现浇施工，全截面砼一次浇注；中跨合拢段采用预埋吊架施工，全截面砼一次浇注。 箱梁砼为C50高标号砼，由搅拌站集中生产，砼搅拌运输车运输至施工点，然后用砼输送泵泵送至工作面。砼浇注采用分层法浇注，底板以及腹板可以一次浇注完成，腹板分层浇注，分层厚度30cm左右。砼浇注方向尽量由挂篮的前端向后端浇注。砼的浇注顺序：先浇注完成底板和腹板根部，在底板倒角处设置压舱板，然后浇注腹板，再次浇注顶板两侧翼缘板，顶板中部，最后浇注腹板倒角区顶板。 六、挂篮的结构及形式 （一）挂篮的选型 根据设计文件要求和我部的现场条件拟选用菱形挂篮进行悬挂施工。 （二）挂篮的结构形式 挂篮主要由以下几个部分组成：主桁架、横梁、走行系统、挂篮底模、悬吊系统、后锚系统。其总体构造布置详见附件：挂篮总布置图。 1、挂篮主桁架系统： 本工程采用菱形挂篮桁架。桁架几何形式及尺寸如图所示： 主桁架是挂篮悬臂承重构件，是由槽钢拼装而成的菱形结构。主桁架均采用2[32槽钢，各杆之间采用16mm厚钢板和φ22普通螺栓连接。 2、挂篮的后锚固系统 后锚是主桁架的自锚平衡装置，由锚固扁担梁、竖向预应力筋、连接锚杆、千斤顶组